[实用新型]混合动力传动系统以及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力传动系统以及具有该混合动力 传动系统的车辆。

背景技术

混合动力车辆的发展成为了一种历史必然，在目前的电动汽车续驶里程有限的情况下， 各种混合动力汽车应运而生。在常见的混合动力汽车中，主要有四种典型的混合动力系统 结构，分别是串联式、并联式、混联式和双模式。混合动力汽车的研究在国内属于初步试 验阶段，且大部分结构单一，控制简单的轻度混合动力为主，电机安装于发动机的一侧用 于发动机启动或者再生制动，电机驱动系统效率相对较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新 型提出一种可以工作效率高的混合动力传动系统。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的混合动力传动系统，包括：差速器；发动机，所述发动机与所述差 速器传动；发电机，所述发电机与所述发动机串联连接；动力电池，所述动力电池与所述 发电机相连；电动机，所述电动机与所述差速器相连且与所述发动机并联；传动轴，所述 传动轴与所述差速器相连且设有传动轴输入齿轮，所述电动机的输出轴上设有与所述传动 轴输入齿轮啮合的电动机输出齿轮，所述发动机的输出轴上设有与所述传动轴输入齿轮啮 合的发动机输出齿轮。

根据本实用新型的混合动力传动系统，发动机和传动轴之间通过发动机输出齿轮和传 动轴输入齿轮之间的啮合以进行传动，电动机和传动轴之间通过电动机输出齿轮和传动轴 输入齿轮之间的啮合以进行传动，传动轴输入齿轮将发动机和电动机的动力耦合后传递给 传动轴，从而可以有效减少发动机的动力损失，进而可以提高混合动力传动系统的工作效 率。另外，通过将发动机和发电机串联连接，可以使得混合动力传动系统结构简单，便于 维护。

另外，根据本实用新型的混合动力传动系统还可以具有以下区别技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述混合动力传动系统还包括：第一离合器，所述第一 离合器用于接合或断开所述发动机和所述差速器。

在本实用新型的一些示例中，所述混合动力传动系统还包括：第二离合器，所述第二 离合器用于接合或断开所述电动机和所述差速器。

在本实用新型的一些示例中，所述混合动力传动系统还包括：电机控制器，所述电机 控制器电连接在所述发电机和所述动力电池之间，以及电连接在所述电动机和所述动力电 池之间。

在本实用新型的一些示例中，所述发动机的输出轴上固定设置有发电主动齿轮，所述 发电机的输出轴上设有与所述发电主动齿轮啮合的发电从动齿轮。

在本实用新型的一些示例中，所述发动机和所述发电机位于所述传动轴的一侧，所述 电动机位于所述传动轴的另一侧。

在本实用新型的一些示例中，所述发动机和所述发电机之间设置有变速器。

在本实用新型的一些示例中，所述发电主动齿轮安装在所述发动机的飞轮上。

根据本实用新型的车辆，包括上述的混合动力传动系统。具有上述的混合动力传动系 统的车辆工作效率高。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的混合动力传动系统的结构示意图。

附图标记：

混合动力传动系统100；

差速器10；发动机20；发电主动齿轮21；发动机输出齿轮22；发电机30；发电从动 齿轮31；动力电池40；电动机50；电动机输出齿轮51；第一离合器60；第二离合器70； 电机控制器80；传动轴90；传动轴输入齿轮91。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考 附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的 限制。

下面详细描述根据本实用新型实施例的混合动力传动系统100。