[实用新型]供电电路及包括该供电电路的电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，具体地说涉及一种供电电路及包括该供电电路的电池管理系统。

背景技术

现有技术中，通常都是通过纽扣电池来给时钟芯片供电，但由于纽扣电池存储的电量少，且本身存在静态电流损耗，续航能力差，更换不及时就会导致时钟芯片断电，无法产生时钟信号。而在很多领域，都需要实时获取时间作为控制、调节等操作的参考依据。以电动汽车技术领域为例，动力电池作为电动汽车动力系统的重要组成部件，需要通过电池管理系统来对其进行管理，以提高动力电池的利用率，防止动力电池出现过充电和过放电，延长其使用寿命。因为动力电池的某些特性是和时间密切相关的，比如动力电池的开路电压、剩余电量、电池的健康状况以及电池的自放电等等，因此电池管理系统对动力电池进行控制时，时间的获取至关重要，需要保证能够实时从时钟芯片获取到时钟信号。因此降低纽扣电池的耗电量，延长其续航时间是亟待解决的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中都是通过纽扣电池来给时钟芯片供电，由于纽扣电池存储的电量少，且本身存在静态电流损耗，更换不及时有可能会导致时钟芯片断电，无法产生时钟信号。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供了一种供电电路，包括：

辅助电源，用于提供电能；

电源单元，用于给时钟芯片供电，包括第一供电支路和第二供电支路；所述第一供电支路与所述辅助电源耦接，所述第二供电支路与纽扣电池耦接；所述第一供电支路和所述第二供电支路的输出端耦接作为所述电源单元的电压输出端；

当所述辅助电源处于工作状态时，所述第一供电支路导通，所述第二供电支路截止；当所述辅助电源不处于工作状态时，所述第一供电支路截止，所述第二供电支路导通。

本实用新型所述的供电电路，所述第二供电支路包括第二开关，所述第二开关的输入端与所述纽扣电池的电压输出端耦接，所述第二开关的控制端与所述第一供电支路的输出端耦接，所述第二开关的输出端即为所述第二供电支路的输出端；

当所述辅助电源处于工作状态时，所述第一供电支路的输出端为第一电平，使所述第二开关截止；当所述辅助电源不处于工作状态时，所述第一供电支路的输出端为第二电平，使所述第二开关导通。

本实用新型所述的供电电路，所述第一供电支路包括第一二极管D1，所述第一二极管D1的正极与所述辅助电源耦接，所述第一二极管D1的负极与所述第二开关的控制端耦接；

当所述辅助电源处于工作状态时，输出第一电平，使所述第一二极管D1导通；当所述辅助电源不处于工作状态时，输出第二电平，使所述第一二极管D1截止。

本实用新型所述的供电电路，还包括：

时间获取单元，用于获取时间信息；

第一开关，设置于所述时钟芯片的电源端与所述电源单元的电压输出端之间，其导通时所述电源单元向所述时钟芯片供电，其截止时所述电源单元停止向所述时钟芯片供电；

控制单元，与所述时间获取单元的信号输出端和所述第一开关的控制端耦接，当所述控制单元接收到所述时间获取单元发出的时间信息时，控制所述第一开关截止，当所述控制单元没有接收到所述时间获取单元发出的时间信息时，控制所述第一开关导通。

本实用新型所述的供电电路，当所述控制单元接收到所述时间获取单元发出的时间信息时，输出第一电平，控制所述第一开关截止，当所述控制单元没有接收到所述时间获取单元发出的时间信息时，输出第二电平，控制所述第一开关导通。

本实用新型所述的供电电路，所述时间获取单元包括GPRS模块。

本实用新型还提供了一种包括上述供电电路的电池管理系统，还包括：

时钟芯片，从所述供电电路的电源单元获取电能，用于产生时钟信号；

所述供电电路中的控制单元作为电池管理系统的控制器，与所述时钟芯片耦接，从所述时钟芯片接收时钟信号，并根据所述时钟信号获取时间信息或者直接从所述供电电路中的时间获取单元接收时间信息。

本实用新型所述的电池管理系统，所述供电电路中的时间获取单元为车载GPRS设备。

本实用新型所述的电池管理系统，所述供电电路中的辅助电源为电源芯片。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：