[实用新型]一种汽车推拉窗的定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种窗户的定位结构，尤其涉及一种汽车推拉窗 的定位结构。

背景技术

汽车推拉窗一般可以分为上下开启和左右开启，多应用于大、中、 小型客车上，因其便携的推拉结构和良好的防水、透光、透气功能而 被越来越广泛的应用。目前，通常的汽车推拉窗的定位结构多采用摩 擦面卡紧的方式，随着使用时间的增加，导轨和限位装置之间的定位 功能会减低甚至失效，这会导致推拉窗无法起到良好的定位作用，可 能还会对人或者周围事物造成危害。

现有技术中，如专利号为201320847405.X，申请日为2013.12.21 《汽车推拉窗》，该实用新型本实用新型相比较于现有技术，滑动更 为流畅，密封性能好，拆装简单、方便。但是由于其定位结构还是采 用传统的利用摩擦面间的附着力来起作用，随着使用频率和时间的增 加，定位结构容易失效，从而影响汽车推拉窗的定位结构，有待于做 进一步改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于 提供一种采用齿面啮合方式，实现随时地任意位置的定位作用，同时 兼具结构简单和使用寿命长特点的汽车推拉窗定位结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车推 拉窗的定位结构，包括拉伸组件、定位组件和限位组件，其特征在于： 所述拉伸组件包括定位杆、限位杆、转动块、第一弹簧、第二弹簧、 第三弹簧和导向块，所述定位杆下端穿过移动框上的第二挡块与转动 块的一端连接，所述限位杆下端穿过移动框上的第二挡块与转动块的 另一端连接。

进一步地，所述第一弹簧的上端抵住导向块下平面，其下端抵住 移动框上的第四挡块的上平面。

进一步地，所述第二弹簧的上端抵住定位杆上第一挡片的下平 面，其下端抵住移动框上的第一挡块的上平面。

进一步地，所述第三弹簧的上端抵住移动框上的第三挡块的下平 面，其下端抵住限位杆上的第二挡片的上平面。

进一步地，所述转动块的中心设置有轴孔。

进一步地，所述定位组件包括限位块和导轨，所述限位块上设置 有第一齿条和活动销，所述导轨上设置有第二齿条。

进一步地，所述限位组件包括滑块、第一摆杆和第二摆杆，所述 滑块的中心设置有槽孔，所述槽孔中插入有活动销。

进一步地，所述滑块的两端设置有第一摆动槽和第二摆动槽。

进一步地，所述第一摆杆通过销钉装配在第一摆动槽中，并能实 现来回摆动的功能。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构新颖 且简洁，采用横向手按的动作来操作开关的方式突破了传统竖向手按 的结构设计，同时外观更加美观，更加省力和体现人性化，有效提升 产品档次。

附图说明

图1为本实用新型装配后的结构主视图；

图2为本实用新型部分结构的分解图。

图3为本实用新型装配后的结构侧视图。

具体实施方式