[实用新型]基于移动终端的机动车电机性能检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆电机性能检测领域，特别指出一种基于移动终端的机 动车电机性能检测系统。

背景技术

汽车试验设备的生产具有多样性和复杂性的特点。由于汽车品种繁多，标 准各异，试验设备必须个别对应；同时，由于试验目的不同，试验设备也须不 同。尽管汽车零部件种类繁多，其试验通常是性能、强度、耐久性等内容。如 对发动机的性能试验主要有功率、怠速、空转特性、负荷特性、调速特性、起 动、机械效率、多缸工作均匀性、排放和噪声等试验；以及变速箱的耐久、性 能、同步、换档手感和振动噪声等试验。在此基础上表明汽车零部件的摩擦、 摩耗、润滑、振动和噪音等现象。

现有的机动车检测系统，如由中科院力学研究所研制的Science-BCJ型机 动车检测系统。原检测系统中的数据采集和控制部分是基于ISA插槽(针对直 接输出模拟量的检测设备，如灯光仪)和串口(针对通过串口输出数字量的检 测设备，如轴重仪)的，采用专用通信协议，使得整个检测系统存在可扩展性 差，传输距离短，抗干扰性差等弊端。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提高检测效率的基于移动终端的机动车电机 性能检测系统。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

基于移动终端的机动车电机性能检测系统，包括单片机、并行输入输出接 口芯片、信号接收器、反相器、通信模块，单片机通过并行输入输出接口芯片 与信号接收器电连接，并行输入输出接口芯片与反相器的一端连接，还包括带 串口的功率检测装置以及与所述信号接收器进行通信的移动终端控制器，所述 反相器的另一端与带串口的功率检测装置连接，带串口的功率检测装置通过通 信模块与移动终端控制器电连接。

优选地，带串口的功率检测装置包括检测被测电机输出扭矩及转速的扭矩 仪；以及

测功机，该测功机的输入端连接于扭矩仪的输出端；以及

对测功机进行实时监控并对测功机进行控制的实时监控模块，该实时监控 模块连接于测功机的输出端；以及

根据实时监控模块提供的监控数据以发出控制命令的主控机，该主控机与 实时监控模块电连接；以及

功率分析仪，该功率分析仪与主控机电连接。

优选地，实时监控模块包括控制器、负载加载单元、扭矩检测单元以及转 速检测单元，负载加载单元、扭矩检测单元以及转速检测单元分别与控制器电 连接。

优选地，所述移动终端控制器为基于Andriod的移动控制设备。

优选地，所述反相器为七达林顿结构非门电路。

本实用新型是对现有的Science-BCJ型机动车检测系统进行改造，通过移 动终端与单片机之间的通信，测试系统就可以按照用户制定的负载自动加载同 时完成对待测电机的性能测试；或是通过一定的控制算法保持定标参数的稳定 并对该状态下的待测电机进行自动测试。系统运行的同时，用户可以在实时监 测图表中观察各指标参量对时间的波形显示，经过曲线拟合后得到电动机特性 曲线，并可将感兴趣的图表导出存盘。当完成测试时间后，系统自动终止测试。 本实用新型极大地提高了检测水平并节省了检测时间。

附图说明

图1为本实用新型的机动车电机性能检测系统的示意图；

图2为本实用新型中的带串口的功率检测装置的示意图；

图3为实时监控模块的结构示意图的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，本实用新型的基于移动终端的机动车电机性能检测系 统，包括单片机、并行输入输出接口芯片、信号接收器、反相器、通信模块， 所述的单片机型号为SST89E564RD微处理器，与单片机连接的存储模块型号为 EEPROMX5045，单片机通过并行输入输出接口芯片与信号接收器电连接，并行 输入输出接口芯片型号为8255A，并行输入输出接口芯片与反相器的一端连接， 反相器为七达林顿结构非门电路。