[实用新型]一种增压发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的油底壳领域，特别涉及一种增 压发动机油底壳。

背景技术

油底壳是发动机储存机油的零部件，需要满足在急加速、 急减速、急转弯、上下坡等多种极限工况下，保证发动机能 够吸到油液，因此，既要保证有足够的储油容积，又要满足 整车要求的离地间隙。目前，现有技术中采用铝铸件油底壳， 虽然重量轻，但是铝材料的延展性差，抗冲击变形能力差。 在坏路行驶工况下，容易触底导致油底壳击穿，机油流失， 使发动机停止工作。或者，采用由钢板冲压成型的钢板油底 壳，虽然工艺较为简单，具有一定的成本优势，但散热性能 较差，由于钢具有优良的传声特性，不利于屏蔽发动机的噪 音，所以抗噪声、振动与声振粗糙度性能较差。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种 整体重量轻，且具有良好的散热性能和抗冲击、抗变形能力， 抗噪声和振动性能更高，提高了整车舒适性的增压发动机油 底壳。

本实用新型一种增压发动机油底壳的技术方案是：

一种增压发动机油底壳，包括由铝铸件制成的上壳体， 以及由钢材制成的夹设有隔音层的下壳体，所述上壳体与发 动机本体螺接固定，所述上壳体上部与发动机本体之间设有 第一粘胶层，所述第一粘胶层紧密连接所述上壳体与所述发 动机本体，所述上壳体内部固定设有挡油板，所述挡油板位 于所述下壳体的上方，所述下壳体与所述上壳体螺接固定， 所述下壳体与所述上壳体之间设有第二粘胶层，所述第二粘 胶层紧密连接所述上壳体与所述下壳体，所述下壳体的下部 设有放油组件。

本实用新型一种增压发动机油底壳的技术方案还可以是：

所述下壳体设有上钢板、下钢板，所述隔音层设置在所 述上钢板和下钢板之间，所述隔音层的上表面与所述上钢板 底部焊接固定，所述隔音层的下表面与所述下钢板顶部焊接 固定。

所述上钢板与所述下钢板厚度相等，所述隔音层由高分 子材料制成。

所诉上壳体采用横“L”形状设计，所诉下壳体布置在“L” 的短横下方，这样可以节省下壳体的材料。

所述上壳体的顶部设有向外延伸形成的第一法兰平台， 所述第一法兰平台上设有T字型的第一溶胶槽，所述第一粘 胶层设置在所述第一溶胶槽内。

所述下壳体的顶部设有向外延伸形成的第二法兰平台， 所述第二法兰平台上设有与所述第二法兰平台形状相一致的 第二溶胶槽，所述第二粘胶层设置在所述第二溶胶槽内。

所述第一溶胶槽和所述第二溶胶槽的宽度均为3.0mm， 所述第一溶胶槽和所述第二溶胶槽的深度均为1.5mm。

所述放油组件包括放油螺母和放油螺栓，所述放油螺母 以凸焊方式焊接固定在所述下壳体下部的放油孔处，所述放 油螺栓由下至上穿过所述下壳体底部与所述放油螺母螺纹连 接。

所述放油螺栓的头部与所述放油螺母之间设有密封垫圈， 所述密封垫圈与所述放油螺栓的头部和所述放油螺母紧密配 合。

所述第一粘胶层与所述第二粘胶层均为硅胶层。

所述上壳体和所述下壳体的底部都设有加强筋，所述挡 油板上设有加强凸起。