[实用新型]水陆两用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具，尤其涉及一种水陆两用车。

背景技术

随着科技的发展，交通工具也日益发达。水陆两用车作为一种既可以在陆地上又可以水中行驶的交通工具，越来越受到人们的欢迎。目前的水陆两用车，在陆地行驶和水面航行时，其车轮要在伸展位置和缩进位置之间切换，即在陆地行驶时车轮要伸展出来用于支撑车辆，在水面航行时车轮要缩进车体内；结构及组装均较为复杂。

当水陆两用车作为个人交通工具，特别是作为娱乐运动工具时，结构简单的水陆两用车是消费者的首选。因此，简化结构是重要的研发方向。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构较为简单的水陆两用车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种水陆两用车，包括车架、安装于车架上的前轮及后轮，车架上固定有主舱部及前舱部，主舱部的两侧分别设有一副舱部，主舱部设有容后轮贯穿的后轮腔，每一副舱部相对主舱部具有展开及闭合两个状态，且每一副舱部具有第一脚踏部及第二脚踏部，当副舱部处于展开状态时，所述第一脚踏部供放置用户脚部，当副舱部处于闭合状态时，所述第二脚踏部供放置用户脚部；所述前舱部与主舱部分离设置且可随前轮一起转向，且前舱部设有容前轮贯穿的前轮腔；所述后轮上设置有随后轮转动而拨水的拨水部。

在一种实施方式中，该水陆两用车为电力驱动车，其具有固定于车架上的电池、与电池电性连接的电机，该电机与后轮传动连接；所述主舱部设有用以遮蔽电池的挡水板。

在一种实施方式中，该水陆两用车油力驱动车，其具有固定于车架上的油箱及发动机，该发动机与后轮传动连接；所述主舱部设有用以遮蔽油箱及发动机的挡水板。

在一种实施方式中，所述主舱部、副舱部或前舱部为中空结构。

进一步地，所述中空结构填充有密度小于水的填充料。

进一步地，所述前舱部具有位于前轮前方的尖头部，该尖头部是前舱部最高部位。

在一种实施方式中，所述拨水部为后轮的板状轮辐。

在一种实施方式中，所述拨水部为设置于后轮辐条上拨水板。

在一种实施方式中，所述拨水部为设置于后轮轮胎上的凸起。

进一步地，所述主舱部设有位于后轮腔前方用以定位车架的定位部，该定位部设有凸伸入车架中的定位凸部。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的水陆两用车包括设有前轮腔的前舱部、设有后轮腔的主舱部，前、后轮分别贯穿前、后轮腔，在水、陆行驶变换时，车轮无需伸缩，简化了结构。

另外，本实用新型的主舱部两侧设有可在展开及闭合两种状态下变换的两副舱部，当行驶在陆地上时，两副舱部能够闭合进而减小整个车体所占用的空间，有利于提高车体的通过性。当行驶在水上时，两幅舱部能够展开，有利于提高车体的平稳性。

进一步地，本实用新型的水陆两用车在水上行驶时的动力来自后轮，无需另外的推进设备，进一步简化了结构，节省了成本。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式的水陆两用车的立体示意图，其中副舱部处于展开状态。

图2为图1所示水陆两用车另一角度的立体示意图，其中副舱部处于闭合状态。

图3为主舱部与副舱部的立体示意图。

图4为图1所示水陆两用车的车架及车轮的立体示意图。

图5为本实用新型第二实施方式的后轮的示意图。

图6为本实用新型第三实施方式的后轮的示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式，本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明，而非对本实用新型的保护范围限制。

实施例一

请参阅图1及图2所示，本实用新型的水陆两用车包括车架1、安装于车架1上前轮11及后轮12、固定于车架1上的主舱部2、可折叠安装于主舱2两侧的两副舱部3、与主舱部2分离设置的前舱部4。

在本实施方式中，该水陆两用车为两轮电动车，车架1上设置有车座13，车座13的下方安装有电池14、与电池14电性连接的电机15。该电机15与后轮12传动连接，如带连接、链连接、齿轮连接等，用以给后轮12提供动力。