[实用新型]一种新型蜗杆减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别是一种新型蜗杆减速机。

背景技术

蜗杆减速机相对于其他类型的减速机，有着体积小、结构简单的特点，所以蜗杆减速机耐用性强、价格低廉、维护成本低，被广泛使用。虽然结构简单有着诸多有点，但其功能也相对单一，其主要缺陷就是只能实现单一转速比的减速。现有使用者解决这一问题的方式为安装可变速的电机，通过调节电机转速，完成对减速输出轴的转速控制，而蜗杆减速机本身不带有变速功能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型蜗杆减速机。具体设计方案为：

一种新型蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内安装有蜗轮、蜗杆，所述蜗轮通过蜗轮轴与所述箱体固定，所述蜗轮轴与蜗杆互相垂直，所述箱体包括箱座、箱盖，所述箱座位于所述箱盖的底端，所述箱座与箱盖之间焊接连接，所述蜗轮位于所述箱盖内，所述蜗轮位于所述箱座内，所述蜗杆上设有螺纹，所述螺纹包括粗螺纹、细螺纹，所述蜗杆套于变速杆上，所述蜗杆与变速杆通过滑动键进行连接，所述蜗杆的左右两侧安装有变速继电器。

所述粗螺纹位于所述细螺纹的左侧，位于所述蜗杆的边缘的螺纹高于位于所述蜗杆中部的螺纹的高度。

所述滑动键包括滑动键块、滑动键槽，所述滑动键槽内安装有限位块，所述限位块的数量为两个，所述两个限位块分别位于所述滑动键槽的左右两侧，所述限位块嵌入所述滑动键内，所述限位块与所述变速继电器电连接。

所述蜗杆的左右两端通过蜗杆轴承与所述箱座固定，所述蜗杆的左右两端通过蜗杆端盖密封于所述箱座内，所述蜗杆的一端贯穿所述箱座的一端并设有输入轴，所述输入轴与所述蜗杆为一次铸造成型的整体结构，所述输入轴上设有连接键，所述箱座与蜗杆端盖的连接处设有密封组件，所述密封组件为机械油封。

所述蜗轮与蜗轮轴键连接，所述蜗轮的外侧设有轮毂，所述轮毂为环形结构，所述轮毂环形结构的外侧连接有轮缘，所述轮毂与轮缘之间通过六角螺栓钉连接，所述蜗轮的前后两端通过蜗轮轴承与所述箱盖固定，所述蜗轮的前后两端通过蜗轮端盖密封于所述箱盖内，所述蜗轮端盖与箱盖之间设有密封组件，所述密封组件为机械油封，所述蜗轮轴的一端贯穿所述箱盖的后端并设有输出轴，所述输出轴与所述蜗轮轴为一次铸造成型的整体结构，所述输出轴上设有连接键。

所述箱盖的顶端设有通气器，所述箱座上设有油标，所述通气器与所述箱盖内部连通，所述油标为柱状结构，且所述油标嵌入所述箱座内。

所述滑动键块位于所述蜗杆上且所述，所述滑动键块与蜗杆为依次铸造成型的整体结构，所述滑动键槽位于所述变速杆上，所述滑动键槽为所述变速杆铸造形成，所述滑动键槽的长度大于所述滑动键块的长度。

所述轮缘为环形结构，所述轮缘的环形内侧与所述轮毂固定，所述轮缘的环形外层为锯齿状结构，所述螺纹与所述轮缘的锯齿状结构相契合。

通过本实用新型的上述技术方案得到的新型蜗杆减速机，其有益效果是：

通过改变螺纹间距以及与轮缘的契合度，实现对变速比的调整，方便使用。

附图说明

图1是本实用新型所述新型蜗杆减速机的结构示意图；

图2是本实用新型所述新型蜗杆减速机的侧视结构示意图；

图3是本实用新型所述新型蜗杆减速机的俯视结构示意图；

图4是本实用新型所述蜗杆的剖面结构示意图；

图中，1、箱座；11、油标；2、蜗轮；21、蜗轮轴；22、轮毂；23、轮缘；24、六角螺栓钉；25、蜗轮轴承；26、蜗轮端盖；27、输出轴；3、蜗杆；31、蜗杆轴承；32、蜗杆端盖；33、输入轴；34、螺纹；34a、粗螺纹；34b、细螺纹；35、变速杆；36、变速继电器；37、滑动键；37a、滑动键块；37b、滑动键槽；37c、限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

图1是本实用新型所述新型蜗杆减速机的结构示意图；图2是本实用新型所述新型蜗杆减速机的侧视结构示意图；图3是本实用新型所述新型蜗杆减速机的俯视结构示意图，如图1-3所示，一种新型蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体内安装有蜗轮2、蜗杆3，所述蜗轮2通过蜗轮轴21与所述箱体固定，所述蜗轮轴21与蜗杆3互相垂直，所述箱体包括箱座1、箱盖4，所述箱座1位于所述箱盖4的底端，所述箱座1与箱盖4之间焊接连接，所述蜗轮2位于所述箱盖4内，所述蜗轮2位于所述箱座1内。