[实用新型]一种单缸刹车分泵有效
申请号: | 201520911526.5 | 申请日: | 2015-11-16 |
公开(公告)号: | CN205190593U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 王新平;王沛 | 申请(专利权)人: | 王新平;王沛 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02 |
代理公司: | 杭州金道专利代理有限公司 33246 | 代理人: | 周希良 |
地址: | 317500 浙江省台州市温岭市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 | ||
1.单缸刹车分泵,其特征是包括泵体、活塞、内刹车片、外刹车片、导柱及顶板,顶板、 泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设,两根所述的导柱分别依次穿过顶板、泵体、内刹车 片及外刹车片的两端,导柱与顶板固定连接,导柱与泵体及内刹车片间隙配合,导柱与外刹车片 固定连接;内刹车片与外刹车片之间留有间距;泵体形成一个活塞通孔,活塞通孔与导柱相平行, 活塞通孔装入两个所述的活塞,两活塞的内端相对并留有间距;泵体开设有进油孔及放气孔,进 油孔、放气孔都与泵体的活塞通孔相贯通;
其中一活塞的外端面固接内刹车片,另一活塞的外端面固接顶板;或者,两导柱各外套一 根弹簧,弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片,其中一活塞的外端面与内刹车片相贴,另一活塞的 外端面与顶板相贴。
2.如权利要求1所述的单缸刹车分泵,其特征是:泵体的活塞通孔内壁形成两个O形油封凹 槽,两O形油封处于泵体活塞通孔的两端,O形油封凹槽内装入O形油封,O形油封与相对应活塞的 外壁相触。
3.如权利要求1所述的单缸刹车分泵,其特征是:内刹车片与外刹车片都形成凸台,内刹 车片的凸台与外刹车片的凸台平行相对且留有间距。
4.如权利要求1所述的单缸刹车分泵,其特征是:导柱分三段:第一段是螺纹段;第二段 是圆柱轴,该段的直径比第一段小,与泵体的两个导柱通孔间隙配合;第三段是螺纹段,直径比 第二段小。
5.如权利要求4所述的单缸刹车分泵,其特征是:导柱的第一段与顶板通过螺帽连接,第 二段与泵体的两个导柱通孔以及内刹车片都间隙配合,第三段与外刹车片间通过螺纹连接。
6.如权利要求1或4或5所述的单缸刹车分泵,其特征是:于导柱间隙配合的泵体通孔内壁 形成两环形凹槽,两环形凹槽内各装有一油封。
7.如权利要求1-5任一项所述的单缸刹车分泵,其特征是:所述泵体的进油孔为台阶螺纹 孔,即进油孔的内段为螺纹段,外端为台阶面,该台阶面与螺纹段的中心线垂直。
8.如权利要求1所述的单缸刹车分泵,其特征是:放气孔旋接放气螺钉。
9.如权利要求8所述的单缸刹车分泵,其特征是:放气螺钉分四段:第一段为头部,头部 为外六角;第二段是螺纹段,直径比头部小;第三段是圆柱段,直径比螺纹段小;第四段是圆锥 体,圆锥体的大头与圆柱段过渡连接,小头呈尖状;螺钉外六角端中心开设有小孔,该小孔的深 度至圆柱段,在圆柱段开设有一个径向小孔,该径向小孔与螺钉的中心小孔连通;与此相对应的, 所述泵体的放气孔外段形成内螺纹,内段形成台阶,台阶的直径小于内螺纹段的直径;放气螺钉 的螺纹段与泵体放气孔的内螺纹旋接,放气螺钉的圆锥体抵于泵体放气孔的台阶处。
10.如权利要求1-5任一项所述的单缸刹车分泵,其特征是:顶板与泵体的一侧面相贴,泵 体的另一侧面与内刹车片的一侧面相贴。
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