[实用新型]一种机场跑道或者公路雾封层耐磨性测试系统

说明书

技术领域

本实用新型属于路面力学指标检测技术领域，涉及一种机场跑道或者公 路雾封层耐磨性测试系统。

背景技术

耐磨性是机场跑道或者公路的主要耐久性指标。随着我国道路工程的高 速发展，用水泥混凝土以及沥青作为材料的路面越来越多，很多路面损坏是 因为耐磨性太差而造成的，所以对机场跑道或者公路路面耐磨性的评价是非 常重要的。

机场作为飞机升降的重要场所，由于飞机重大，较道路行驶汽车对地面 的压力也大很多，一般飞机对机场路面的压力在1.3～1.5Mpa，进一步加大了 路面的破坏。为了满足机场跑道的要求，用特殊物质对跑道进行雾封层处理， 并且通过一种简单轻便的设备系统对处理过后的跑道表面进行耐磨性测试。 而在实验室则要求对表面层附着物(镀膜)的抗磨损性能及粘着性能需要有 一种简便的测试方法。

现在已经有大量的耐磨性测试系统存在，但传统的耐磨性测试系统通常 是对大面积、厚度较厚的镀层进行测试，其测试系统通常较大，施力较大， 无法对厚度较薄的镀层进行测试。传统的耐磨性测试系统对路面的平整度要 求很高，对平整度不高的路面存在施压波动，影响测试效果。目前并无专门 针对机场沥青路面的耐磨性测试系统与方法，因此本实用新型提出一种适合 机场跑道或者公路的耐磨性测试系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机场跑道或者公路雾封层耐磨性测试系统。 本系统使耐磨性测试也可以在雾封层等较薄镀层的特殊场合下进行，并且本 系统也可以使受摩擦部件自动适应待测样品表面平整度变化，而且可以使待 测样品有一定的自我恢复时间，以符合实际要求,从而解决传统测试系统的不 足之处。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种机场跑道或者公路雾封层耐磨性测试系统，包括安装支架，连接于 安装支架上的转轮，驱动所述转轮运动的液压系统；所述安装支架包含横向 导轨，滑动连接于所述横向导轨上的支架主体；所述支架主体内设有左纵向 导轨和右纵向导轨，所述左纵向导轨与所述右纵向导轨之间设有转轮支架； 所述转轮支架连接转轮，所述转轮通过转轴安装于转轮支架上，所述转轴穿 设于转轮支架上，所述转轴的右端穿过转轮支架的部分固定有第一带轮，所 述第一带轮通过传送带连接第二带轮，所述第二带轮连接所述液压系统；所 述液压系统包括至少一液压缸和液压马达，所述至少一液压缸设置在所述转 轮支架与所述支架主体之间，并驱动所述转轮支架沿着所述左纵向导轨和所 述右纵向导轨上下滑动；所述液压马达安装于所述支架主体上，并驱动所述 支架主体在所述横向导轨上前后滑动。

作为优选的，所述支架主体包括支架底座，底端安装于支架底座上的左 支撑臂和右支撑臂，将所述左支撑臂和右支撑臂的顶端连接的横梁；所述左 支撑臂的内侧壁上设有左纵向导轨，所述右支撑臂的内侧壁上设有右纵向导 轨。

作为优选的，所述左纵向导轨通过焊接的方式安装在所述左支撑臂的内 侧壁上；所述右纵向导轨通过焊接的方式安装在所述右支撑臂的内侧壁上。

作为优选的，所述第一带轮与所述转轴的右端一体成型。

作为优选的，所述转轮支架包括一连接在所述左纵向导轨和所述右纵向 导轨之间的连接梁，以及由连接梁向下延伸形成的转轮座；所述连接梁与所 述横梁之间固定所述至少一液压缸；所述转轮座内设有所述转轮。

作为优选的，所述至少一液压缸为两个，包含第一液压缸和第二液压缸， 所述第一液压缸和第二液压缸并排设置在所述连接梁与所述横梁之间。

作为优选的，所述液压系统包含液压缸驱动回路和液压马达驱动回路； 所述液压缸驱动回路包括所述至少一液压缸，所述至少一液压缸连接第一换 向阀，所述第一换向阀连接油箱；所述液压马达驱动回路包含液压马达，所 述液压马达连接第二换向阀，所述第二换向阀连接所述油箱。

作为优选的，所述液压缸驱动回路上还设有用以测量所述至少一液压缸 的压力的压力表。

作为优选的，所述油箱的输出管路分成两个分支管路后再分别连接所述 第一换向阀和第二换向阀；所述输出管路上沿着所述液压油流出的方向依次 设有变量泵和滤油器；所述输出管路旁还并联一回流管路，所述回流管路上 设有溢流阀，当压力表测出压力较大时，所述溢流阀开启将多余的油溢流回 油箱。

本实用新型的有益效果：