[实用新型]一种汽车减震器悬挂支撑轴承有效
申请号: | 201520924278.8 | 申请日: | 2015-11-19 |
公开(公告)号: | CN205136389U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 戴连忠;戴智涵 | 申请(专利权)人: | 温州联君机车部件有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16F15/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325204 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 悬挂 支撑 轴承 | ||
1.一种汽车减震器悬挂支撑轴承,包括安装盘、支撑管、轴承、安装螺栓、耐磨减振橡胶、定位圆凸起、连接花键;其特征在于:所述的安装盘横截面呈双弯钩型的圆环弯直边形结构形式,所述的支撑管横截面呈喇叭口型的圆环形结构形式,所述的轴承压入支撑管喇叭口型内部,使得轴承外圈与支撑管内圈呈紧密过盈配合,所述的耐磨减振橡胶硫化压铸入安装盘内侧与支撑管外侧环状空间之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器悬挂支撑轴承,其特征在于:所述的安装盘的双弯钩型的圆环弯直边平面内的中间位置设置有一个与水平轴线成10°夹角方向的定位圆凸起,所述的安装螺栓设置在安装盘的双弯钩型的圆环弯直边平面内下部中间位置为基准、呈三等分设置的三个安装位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器悬挂支撑轴承,其特征在于:所述的安装螺栓与安装盘的周向定位方式采用花键连接方式连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器悬挂支撑轴承,其特征在于:所述的耐磨减振橡胶硬度达到HRB58-60。
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