[实用新型]一种汽车减震器悬挂支撑轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动配件技术领域，具体涉及一种汽车减震器悬挂支 撑轴承。

背景技术

汽车行驶过程中，特别是悬架系统受到路面的冲击产生振动，为了克服行 驶过程中的振动，提高舒适性能，现汽车中广泛使用减振器于悬架系统中，但 是现有的减震器悬挂支撑，虽然在汽车行驶过程中发挥着减振的重要作用， 但是没能有效地解决减少振动、减缓冲击的的实质性问题。因此，需要一种技 术方案解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种结构更为合理、简洁、转动支 撑更好，能够更好支撑减振器运行的新型悬挂支撑轴承，能够有效地解决减少 振动、减缓扭矩冲击的的实质性问题。

为了解决背景技术所存在的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车减震器悬挂支撑轴承，包括安装盘、支撑管、轴承、安装螺栓、 耐磨减振橡胶、定位圆凸起、连接花键。

所述的安装盘采用3mm壁厚冷轧钢板经冲压一次成型、横截面呈双弯钩型 的圆环弯直边形结构形式，所述的支撑管采用3mm壁厚冷轧钢板经冲压一次成 型、横截面呈喇叭口型的圆环形结构形式，所述的轴承采用冲压机床压入支撑 管喇叭口型内部，使得轴承外圈与支撑管内圈呈紧密过盈配合，所述的耐 磨减振橡胶硫化压铸入安装盘内侧与支撑管外侧环状空间之间，耐磨减振橡胶 硬度达到HRB58-60。

所述的安装盘的双弯钩型的圆环弯直边平面内的中间位置设置有一个与 水平轴线成10°夹角方向的定位圆凸起，用于安装定位使用，所述的安装螺栓 设置在安装盘的双弯钩型的圆环弯直边平面内下部中间位置为基准、呈三等分 设置的三个安装位置，所述的安装螺栓与安装盘的周向定位方式采用花键连接 方式连接，保证连接时安装螺栓连接可靠。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型公开了一种汽车减震器悬挂支撑 轴承，结构简单合理，耐磨减振橡胶硫化压铸镶嵌在安装盘与支撑管中间，使 其具有了减振功能，况且是带安装盘的悬挂支撑轴承即时安装，维修方便，通 用性强，降低了单位运行成本；支撑轴承带有厚壁冷轧钢板安装盘，具有更高 的负载能力，增加了轴承的耐用性，延长了使用寿命；能够有效地解决减少振 动、减缓扭矩冲击的实质性问题，适用于各种汽车行驶过程中使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的耐磨减振橡胶形状示意图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的右视图；

图5为本实用新型的安装螺栓视图；

具体实施方式

如图1-图5所示，本实用新型实施例的一种汽车减震器悬挂支撑轴承， 包括安装盘1、支撑管2、轴承3、安装螺栓4、耐磨减振橡胶5、定位圆凸起 11、连接花键41。

所述的安装盘1采用3mm壁厚冷轧钢板经冲压一次成型、横截面呈双弯钩 型的圆环弯直边形结构形式，所述的支撑管2采用3mm壁厚冷轧钢板经冲压一 次成型、横截面呈喇叭口型的圆环形结构形式，所述的轴承3采用冲压机床压 入支撑管2喇叭口型内部，使得轴承3外圈与支撑管2内圈呈紧密过盈配合， 所述的耐磨减振橡胶5硫化压铸入安装盘1内侧与支撑管2外侧环状空间之间， 耐磨减振橡胶5的横截面形状见图2所示，耐磨减振橡胶5硬度达到HRB58-60。

所述的安装盘1的双弯钩型的圆环弯直边平面内的中间位置设置有一个与 水平轴线成10°夹角方向的定位圆凸起11，用于安装定位使用，所述的安装 螺栓4设置在安装盘1的双弯钩型的圆环弯直边平面内下部中间位置为基准、 呈三等分设置的三个安装位置，所述的安装螺栓4与安装盘1的周向定位方式 采用花键连接方式连接，保证连接时安装螺栓4连接可靠。

进一步的，本实施例中，由于本实用新型的支撑以及减振缓冲作用，能够 更好支撑减振器的运行，能够有效地解决减少振动、减缓扭矩冲击的的实质性 问题，况且是带安装盘1的悬挂支撑轴承即时安装，维修方便，通用性强，降 低了单位运行成本；支撑轴承带有厚壁冷轧钢板安装盘1，具有更高的负载能 力，增加了轴承3的耐用性，延长了使用寿命；轴承3在出厂前经过预润滑和 密封，在密封轴承和防尘盖之间另外施加了一层润滑脂，加强防护，拆开包装 后可直接安装。