[实用新型]一种防漏料自卸车有效
申请号: | 201520925960.9 | 申请日: | 2015-11-19 |
公开(公告)号: | CN205220464U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 钟荣华;刘剑锋 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B60P1/16 |
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地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防漏 卸车 | ||
技术领域
本实用新型涉及运输车辆制造技术,具体涉及一种防漏料自卸车。
背景技术
自卸车是一种能够自行卸载货物的运输车辆,具有自动卸货、机动性强等 特点,可提高货物装卸效率,节约劳动力和时间成本,已经成为当今货物运输 最重要的车辆之一,它已在城市建设、公路建设、水利工程和能源工业等行业 中广泛应用。
如图1所示,自卸车通常包括底盘10(图中仅示出了底盘的一部分)、货 厢及举升装置,货厢和举升装置均设置在底盘上,其中,货厢包括货厢本体20 及卸货门30,卸货门30顶端与货厢本体20铰接;货厢本体20的一端(或一 侧)与底盘10可转动连接,举升装置通常为伸缩油缸40,伸缩油缸40的一端 与底盘10连接,另一端与货厢本体20底部连接;卸货时,伸缩油缸40伸长, 驱使货厢本体20相对底盘10转动,同时,卸货门30的底端脱离与货厢本体 20的接触,货物在重力作用下沿货厢本体的底板下滑,最终从货厢本体20与 卸货门30底端之间的空隙卸落至地面。
为了防止货物在运输过程中从卸货门与货厢本体之间泄漏,通常在卸货门 与货厢本体之间的连接处设置密封条,即在货厢本体与卸货门接触处设置橡胶 条,通过卸货门的自重及锁钩将货厢本体与卸货门压紧,实现密封。在恶劣的 工作环境下,卸货门与货厢本体之间的密封难以保持长久,进而导致货物遗漏 至道路上,对环境卫生产生危害,尤其是运输垃圾、渣土等物料时。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种防漏料自卸车,从而减少自卸车对环境的 污染。
本实用新型提出的防漏料自卸车包括底盘、货厢及举升装置,所述货厢和 举升装置均设置在底盘上,所述货厢包括货厢本体及卸货门,卸货门的顶端与 货厢本体可转动连接,所述货厢本体上设置有集料斗;所述集料斗位于所述卸 货门的下方,用于在运输状态接收从卸货门与货厢本体之间遗漏出来的物料。
在优选的技术方案中,所述集料斗包括集料斗本体、卸料板及锁止装置, 所述集料斗本体固定设置在货厢本体上,所述卸料板可转动地设置于集料斗本 体上,所述锁止装置用于在运输状态将卸料板固定在集料斗本体上。
在优选的技术方案中,所述锁止装置包括插销,所述集料斗本体和/或卸料 板上设置有通孔,所述通孔与插销配合用于将卸料板固定在集料斗本体上。
在优选的技术方案中,所述防漏料自卸车还包括链条和尾钩,所述集料斗 包括集料斗本体及卸料板,所述集料斗本体固定设置在货厢本体上,所述卸料 板固定在尾钩上,所述尾钩的一端铰接在集料斗本体上;所述链条的一端与底 盘连接,其另一端与尾钩的中部连接。
在优选的技术方案中,所述集料斗本体上设置有通孔,所述通孔与链条的 位置对应,所述链条通过所述通孔贯穿所述集料斗本体。
在优选的技术方案中,所述集料斗本体上设置有缺口,所述缺口与链条的 位置对应,所述链条通过所述缺口贯穿所述集料斗本体。
在优选的技术方案中,所述集料斗铰接于货厢本体上,所述集料斗与货厢 本体之间设置有油缸或气缸,所述油缸或气缸用于驱使集料斗相对货厢本体翻 转。
在优选的技术方案中,所述防漏料自卸车还包括通断阀、膨胀密封条及增 压装置;所述膨胀密封条为中空结构,设置于货厢本体与卸货门的接触处;所 述增压装置、通断阀及膨胀密封条依次序串联,所述增压装置用于为膨胀密封 条提供压力介质,所述通断阀用于控制膨胀密封条的增压和减压,所述膨胀密 封条用于根据其内部压力进行膨胀。
在优选的技术方案中,所述货厢本体上设置有密封槽,所述膨胀密封条设 置于密封槽内。
在优选的技术方案中,所述膨胀密封条由橡胶制成。
本实用新型提出的防漏料自卸车在货厢本体上设置有集料斗,集料斗位于 卸货门的下方,在运输过程中,如果物料从卸货门与货厢本体之间遗漏出来, 正好掉落在集料斗内,从而防止物料掉落在道路上。
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