[实用新型]一种转向桥驱动油缸有效
申请号: | 201520931453.6 | 申请日: | 2015-11-20 |
公开(公告)号: | CN205136212U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 陆永培;顾立峰;陆跃德;姜旭东;沈振嗣;冯侃;王丹 | 申请(专利权)人: | 湖州生力液压有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F16J15/3204;F16J15/3284;F16J15/3268;B62D5/06 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 蒋路帆 |
地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 驱动 | ||
1.一种转向桥驱动油缸,包括活塞部分(1)和缸体(2),所述活塞部分(1)位于所述缸体(2)内部,所述活塞部分(1)与所述缸体(2)活动连接,所述缸体(2)包括缸体壳(21)、2个端盖(211)、2个螺塞(22)、定位部分(23)和中心螺塞(24),所述2个螺塞(22)分别位于所述端盖(211)上侧两端,所述2个螺塞(22)与所述缸体壳(21)活动连接,其特征在于:所述活塞部分(1)包括活塞(11)、活塞杆(12)和油漆防护套(13),所述活塞部分(1)以其中心所在位置为对称轴成轴对称,所述活塞杆(12)与所述活塞(11)同心轴固定连接,所述油漆防护套(13)与所述活塞杆(12)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述活塞杆(12)中间位置设置有连接块(121),所述连接块(121)与所述活塞杆(12)固定连接,所述活塞杆(12)两端设置有封口塞(122)。
3.根据权利要求2所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述封口塞(122)外端口设置有旋转阀(124),所述旋转阀(124)与所述封口塞(122)固定连接,所述旋转阀(124)周围设置有固定连接圈(123),所述固定连接圈(123)与所述旋转阀(124)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述活塞(1)包括第一导向带(111)、第二导向带(112)、第一挡圈(113)、O型圈(114)、第二挡圈(115)、防尘圈(116)、第一双唇U型密封圈(117)、导向活塞(118)、第二双唇U型密封圈(119)和格莱圈(110)。
5.根据权利要求4所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述第一导向带(111)位于所述活塞(11)内圈中间部分,所述第一导向带(111)环绕所述活塞(11),所述第一导向带(111)的内侧通过第二双唇U型密封圈(119)密封,所述防尘圈(116)位于所述活塞(11)内圈最外侧,所述防尘圈(116)环绕所述活塞(11)内圈,所述第一双唇U型密封圈(117)位于所述第一导向带(111)和所述防尘圈(116)之间,所述第一导向带(111)外侧通过第一双唇U型密封圈(117)密封。
6.根据权利要求4所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述导向活塞(118)环绕所述活塞(11)内圈,所述导向活塞(118)位于所述活塞(11)内端。
7.根据权利要求4所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述第一挡圈(113)、O型圈(114)和第二挡圈(115)位于所述活塞(11)外圈分别环绕所述活塞(11),所述第一挡圈(113)紧靠所述O型圈(114),所述第二挡圈(115)位于外端。
8.根据权利要求4所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述第一双唇U型密封圈(117)为非对称双唇U型密封圈,所述第二双唇U型密封圈(119)为非对称双唇U型密封圈。
9.根据权利要求1所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述定位部分(23)位于所述缸体壳(21)上侧靠左部分,所述定位部分(23)与所述缸体壳(21)固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种转向桥驱动油缸,其特征在于:所述中心螺塞(24)位于所述缸体壳(21)上侧中间部分,所述中心螺塞(24)与所述缸体壳(21)活动连接。
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