[实用新型]一种电动汽车碰撞断电报警装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于电动汽车保护装置领域，尤其涉及一种电动汽车 碰撞断电报警装置。

背景技术：

现有的电动汽车一般都使用高压电源作为动力源，由此一旦车辆 出现侧撞、追尾等重大事故的情况下，容易引起高压电瓶仓变形、高 压配电部分出现损坏，从而引起电动汽车的漏电、短路、过流过热起 火事故，在紧急状态下，救援人员到达现场后，从表面无法判断是不 是存在漏电等恶性威胁的存在，一旦救援，可能对救援人员的生命造 成巨大威胁，司乘人员脱离事故车辆时，由于惊慌和惊吓，必然会手 扶车门，一旦踏地，必然会引起触电事故，造成人身二次伤害，而这 种伤害恰恰是更加致命的伤害，司乘人员根本无法了解，也无法判断 和防护的致命伤害，因此对电动车辆尤其是电动公交的安全防护更加 的迫在眉睫。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题为：

为解决上述所提及的现有的电动车辆在出现重大事故情况下，车 辆可能漏电危及司乘人员及救援人员生命安全的问题而提供了一种 电动汽车碰撞断电报警装置。

本实用新型所提供的技术方案为：

一种电动汽车碰撞断电报警装置，其特征在于包括：

用于检测汽车防撞钢梁或底盘金属骨架变形的形变传感器，该形 变传感器的信号输出端与主控制单元的传感信号输入端口相连；

主控制单元，包括与门锁开启控制器相连的门锁开启控制信号输 出端口、与断电复位开关信号控制端相连的延时断电控制信号输出端 口和传感信号输入端口；主控制单元内包括有延时电路；

断电复位开关，串联在电动汽车动力电源的正极上，断电复位开 关的信号控制端与延时断电控制信号输出端口相连。

进一步的，所述的形变传感器为应变片传感器或位移传感器。

进一步的，所述的形变传感器为多个。

进一步的，还包括多个声光报警器，声光报警器的报警信号输入 端与主控制单元的报警控制信号输出端口相连。

进一步的，低压电源，低压电源的电源输出端分别与主控制单元 的供电端口和声光报警器的供电端口相连；

用于检测低压电源电量的电量检测模块，电量检测模块的检测信 号输出的与主控制单元的电量检测信号输入端口相连。

进一步的，为低压电源充电的充电器，充电器的一端与电动汽车 动力电源的电源端相连，充电器的另一端与低压电源的电源端相连。

进一步的，所述的声光报警器为四个，分别安装于电动汽车顶部 的前后左右四个部位。

本实用新型相对于现有技术而言具有的有益效果为：

1、本装实用新型检测到碰撞传感器的短路信号后，立刻输出报 警信号，四个报警信号同时声光报警，提醒司乘人员处于危险中，同 时输出门锁解锁状态，延时400ms后切断高压电源，提供高效警报机 制。

2、将复位断电装置采用串接方式连接在电瓶正极，以确保真正 的、可靠的断开电动车高压电源。

当解除紧急状态后，相关技术人员确定没有高压危险，也未存在 高压漏电的情况下，可以进行电源复位，恢复车辆的性能，即节省了 车辆救援维修成本，也保证了车辆及人员的安全。

3、本装置电源分为内部和外部两个电源，正常状态下，由外部 的低压直流电供电，同时外接低压给装置本身自带的电池智能充电， 保证本身的电池处于有效状态，紧急状态下，即使外接的低压直流电 因为故障断电，本装置仍然能够可靠的稳定工作。

附图说明

图1为本实用新型的装置连接图；

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种电动汽车碰撞断电报警装置包括 主控制单元、声光报警器、形变传感器、断电复位开关、低压电源和 电量检测模块。

该主控单元包括门锁开启控制信号输出端口、延时断电控制信号 输出端口、传感信号输入端口、报警控制信号输出端口、延时断电控 制信号输出端口、供电端口和电量检测信号输入端口。为了在断电前 打开车锁，在主控单元内还设有延时电路，实施例中延时400ms。