[实用新型]一种用于载运微型货车后纵梁的盛具

说明书

技术领域

本实用新型属于用于微型货车的零部件盛具领域，具体涉及一种用于载运微型货车后纵梁的盛具。

背景技术

按照中国机动车规格货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种，其中微型货车为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。微型货车上的后纵梁是白车身骨架重要组成部分，对扭转刚度、弯曲刚度及后碰等整车性能影响较大，是汽车结构中的重要部件，对提升汽车的碰撞性能、刚度性能和疲劳耐久性能具有很大的作用。

目前，现有技术中部分给主机厂做配套的生产加工企业，采用周转箱来对微型货车后纵梁进行装载和转运。但采用周转箱对微型货车后纵梁进行转运时，容易导致微型货车后纵梁相互之间的擦碰，进而对微型货车后纵梁的质量造成一定的影响。

基于上述现有技术中用于载运微型货车后纵梁的周转箱所存有的不足，申请人考虑设计一种盛具，以更好地对微型货车后纵梁进行装载和转运，并确保微型货车后纵梁之间不会发生碰撞，进而确保其产品质量。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种在装载和转运微型货车后纵梁时，能够避免其相互之间发生的碰撞，进而确保产品质量的用于载运微型货车后纵梁的盛具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于载运微型货车后纵梁的盛具，包括设置有滚轮的盛具本体，其特征在于：所述盛具本体包括整体为长方形框架结构的水平支撑架，所述滚轮固定设置在所述水平支撑架的下表面；

所述盛具本体上设置有竖向限位结构和横向限位结构；其中，

所述竖向限位结构包括在所述水平支撑架的上表面四角处分别固定设置的一根竖直向上的立柱；位于所述盛具本体宽度方向上的其中一侧的两根立柱上端固定连接有一根横向连接柱；位于所述盛具本体长度方向两侧的两根立柱上靠近所述盛具本体中部的一侧对称固定间隔连接有水平支撑杆，所述水平支撑杆为在高度方向间隔设置的多根，且所述盛具本体上处于同一高度上相对的两根所述水平支撑杆之间的距离小于等于微型货车后纵梁的长度，在高度方向上相邻的两根所述水平支撑杆之间的距离大于等于微型货车后纵梁的高度；

所述横向限位结构还包括所述水平支撑杆上沿长度方向间隔设置的多组限位组件，所述限位组件包括在水平方向间隔且竖向设置的两根限位柱，所述两根限位柱的下端固定在所述水平支撑杆的上表面，且所述两根限位柱之间的距离与所述微型货车后纵梁的宽度相匹配。

上述用于载运微型货车后纵梁的盛具，采用了上述框架结构，能够最大程度地降低自身重量，帮助提高微型货车后纵梁的载运效率。盛具本体上竖向限位结构的设置，通过在位于盛具本体长度方向两侧的立柱之间的高度方向上对称固定间隔设置水平支撑杆，从而能够通过处于该水平支撑杆来对微型货车后纵梁进行支承。且上述水平支撑杆为在高度方向上间隔设置的多根，这样就能够在高度方向能够防止多层微型货车后纵梁，且因高度方向上相邻的两根所述水平支撑杆之间的距离大于等于微型货车后纵梁的高度，故能够将高度方向上的微型货车后纵梁彼此隔离开来，防止其相互之间的碰撞和叠压，从而起到很好的保护作用。

通过采用位于所述盛具本体宽度方向上的其中一侧的两根立柱上端固定连接有一根横向连接柱的结构，这样，该横向连接柱不仅能够加强盛具本体上位于长度方向上两侧的两根立杆之间的结构强度，还因为该所述横向连接柱仅设置在盛具本体在宽度方向上的一侧，故能够将另一侧留出来形成取放侧，使得该侧不会对微型货车后纵梁的取放造成任何妨碍，可使得该盛具使用起来更为便捷。

此外，上述盛具本体上的横向限位结构中，因在所述水平支撑杆上沿长度方向间隔设置有多组限位组件，这样不仅能在水平方向上对微型货车后纵梁进行限位，还能够在水平方向上将微型货车后纵梁相互隔离开来，防止相互之间的碰撞，同样能够起到对微型货车后纵梁更好的保护作用。

作为改进，上述用于载运微型货车后纵梁的盛具还包括端部抵接限位结构；所述端部抵接限位结构包括多根水平设置的条形的连接杆，每根所述连接杆与每根所述水平支撑杆一一对应配合使用；其中，每根连接杆在高度方向上与所述水平支撑杆相隔设置并位于其上方且两端固定连接在两根立杆之间，所述连接杆上靠近所述盛具本体中部的一侧间隔固定连接有一根水平的连接杆，所述抵接杆能够抵接到微型货车后纵梁在长度方向上的端部并对其形成限位。