[实用新型]发动机用皮带涨紧调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种皮带涨紧调节机构。

背景技术

皮带是发动机附属部件(如压缩机或发电机机)的常用传动部件，但由于一 组皮带的长短很难一致，皮带材料橡胶容易拉伸变长，皮带需定期涨紧调整。发 动机皮带涨紧调节机构是将发动机皮带涨紧，并保持皮带具有一定的涨紧力，减 少皮带的振动和磨损，以保证发动机的正常运转。现有的皮带涨紧调节机构多通 过驱动调节块带动涨紧轮移动对皮带进行压迫形成涨紧，但在实际装配过程中， 皮带涨紧调节块易出现装配时用于驱动调节块的调节螺栓不易对准调节块螺纹 孔，以及调节块在使用过程中出现的晃动等情况。

因此，有必要提供一种皮带涨紧调节机构，使其各部件对准精度高，装配容 易，并且在调节过程中导向效果好，不易出现晃动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机用皮带涨紧调节机构，其各部件对准 精度高，装配容易，并且在调节过程中导向效果好，不易出现晃动。

本实用新型的发动机用皮带涨紧调节机构，包括涨紧托架、调节螺栓和可由 调节螺栓驱动沿调节螺栓轴向前后移动并用于带动皮带涨紧轮移动对皮带进行 涨紧调节的涨紧调节块，所述涨紧托架上设置有条形导向孔，所述涨紧调节块上 设置有可沿条形导向孔移动并定位的导向定位块。

进一步，涨紧调节块上形成有涨紧轮连接孔，所述导向定位块绕涨紧轮连接 孔圆周外围设置。

进一步，调节螺栓与所述涨紧调节块构成丝杠滑块机构。

进一步，涨紧托架上形成有一卡臂，所述调节螺栓卡于卡臂与涨紧托架的本 体间形成的卡槽内并单自由度转动配合。

进一步，涨紧调节块通过一穿过涨紧轮连接孔和条形导向孔的涨紧轮螺栓与 皮带涨紧轮固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机用皮带涨紧调节机构，由于涨 紧调节块上设置有导向定位块，不但可在涨紧托架上的条形孔内形成良好的定 位，以使装配时用于驱动涨紧调节块的调节螺栓容易对准调节块螺纹孔，提高装 配效率，并且可在涨紧调节块沿条形孔移动时形成导向、限位功能，防止使用过 程中出现晃动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中涨紧调节块结构示意图；

图3为图2侧视图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型中涨紧调节块结构示意图， 图3为图2侧视图，如图所示：本实施例的发动机用皮带涨紧调节机构，包括涨 紧托架1、调节螺栓2和可由调节螺栓2驱动沿调节螺栓2轴向前后移动并用于 带动皮带涨紧轮3移动对皮带进行涨紧调节的涨紧调节块4，涨紧托架1上设置 有条形导向孔5，涨紧调节块4上设置有可沿条形导向孔5移动并定位的导向定 位块6；其中，涨紧托架1用于安装到发动机的缸体上，涨紧调节块4与皮带涨 紧轮3固定连接，导向定位块6一体成型形成于涨紧调节块4上，其结构与条形 孔相适形，使得可对导向定位块6形成定位、限位和导向。

本实施例中，涨紧调节块4上形成有涨紧轮连接孔7，导向定位块6绕涨紧 轮连接孔7圆周外围设置；位于中部，定位效果好。

本实施例中，调节螺栓2与涨紧调节块4构成丝杠滑块机构；即调节螺栓2 转动时，涨紧调节块4可沿调节螺栓2轴向移动，调节螺栓2与涨紧调节块4螺 纹配合，涨紧调节块4上设置有用于与调节螺栓2螺纹配合的螺纹孔8。

本实施例中，涨紧托架1上形成有一卡臂9，调节螺栓2卡于卡臂与涨紧托 架1的本体间形成的卡槽内并单自由度转动配合；如图所示，调节螺栓2与卡槽 的配合段上设置有前、后轴肩10，限制调节螺栓2的轴向移动，使其仅可在卡 槽内转动。

本实施例中，涨紧调节块4通过一穿过涨紧轮连接孔和条形导向孔5的涨 紧轮螺栓11与皮带涨紧轮3固定连接。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。