[实用新型]减速器的换挡装置

权利要求书

1.一种减速器的换挡装置，其特征在于：包括安装在减速器高速轴(1) 上的第一小齿轮(3)和第二小齿轮(7)，该第一小齿轮(3)内孔与第一轴 承(4)外圆过渡配合安装，第一轴承(4)内孔与高速轴(1)过渡配合安装； 第二小齿轮(7)内孔与第二轴承(8)外圆过渡配合安装，第二轴承(8)内 孔与高速轴(1)过渡配合安装；第一小齿轮(3)外齿与通过键连接在减速 机中间轴(2)的第一大齿轮(9)外齿啮合，第二小齿轮(7)外齿与通过键 连接在减速机中间轴2的第二大齿轮(10)外齿啮合；

还包括滑套(5)、拨叉(6)、第一转臂(16)、第二转臂(22)以及液压 缸(13)；

该滑套(5)安装在高速轴(1)上的第一小齿轮(3)和第二小齿轮(7) 之间的位置处，该滑套(5)为中空的圆环形体，沿圆环形体外圆的圆周方向 开有环形凹槽，该凹槽的宽度与拨叉(6)的厚度相应，使该凹槽内壁与拨叉 (6)的侧面间隙配合；滑套(5)内孔孔壁和外圆周壁上分别加工有花键， 滑套(5)内孔孔壁花键与高速轴(1)轴壁外侧设有的花键配合连接；第一 小齿轮(3)和第二小齿轮(7)的内孔孔壁分别加工有内花键，使第一小齿 轮(3)和第二小齿轮(7)分别通过内花键与滑套(5)外圆周壁上的花键啮 合；第一小齿轮通过内花键与滑套啮合后与高速轴一起传递扭矩给第一大齿 轮，第二小齿轮通过内花键与滑套啮合后与高速轴一起传递扭矩给第二大齿 轮；

该拨叉(6)为横截面为矩形的半圆形体，该半圆形体中间位置顶部设有 圆柱轴，该圆柱轴铰接在第二转臂(22)的长圆形孔内，并通过螺母(11) 定位而防止上下串动，该拨叉(6)安装在滑套(5) 的环形凹槽内；

该第一转臂(16)为条形板状体；该第一转臂(16)一端设有双耳板孔， 该双耳板孔与液压缸(13)的活塞杆端通过第一销轴(15)铰接，另一端设 有圆柱形孔，该圆柱形孔与垂直布置并穿过减速器箱体(25)的铰轴(18) 上部通过第二销轴(17)固定连接，第一转臂(16)靠近铰轴(18)处的端 部安装有限位开关碰尺(19)；

第二转臂(22)也为条形板状体；该第二转臂(22)一端设有圆柱形孔， 该圆柱形孔与垂直布置并穿过减速器箱体(25)的铰轴(18)下部通过第三 销轴(21)固定连接，另一端加工有长圆形孔，该长圆形孔与拨叉(6)设有 的圆柱轴铰接；

第一转臂(16)和第二转臂(22)通过垂直布置穿过减速器箱体(25) 的铰轴(18)连接为一体，铰轴(18)在固定于减速器箱体(25)上的轴套 (20)的内孔中转动；

该液压缸(13)安装在减速器箱体(25)外部的液压缸支座(12)上， 铰轴14竖直穿设在液压缸中部，使液压缸(13)可绕液压缸中部铰轴(14) 水平摆动，液压缸(13)的活塞杆端与第一转臂(16)通过第一销轴(15) 铰接。

2.根据权利要求1所述的减速器的换挡装置，其特征在于：所述减速器 箱体(25)外部装有第一碰头式限位开关(23)和第二碰头式限位开关(24)， 该两个限位开关的安装位置是关于铰轴(18)垂直于高速轴(1)轴线的中心 线对称，两个限位开关与限位开关碰尺(19)位于同一水平面上，以保证限 位开关碰尺(19)与限位开关能有效接触。

3.根据权利要求1所述的减速器的换挡装置，其特征在于：所述第一小 齿轮(3)和第一大齿轮(9)构成一对传动齿轮，该传动齿轮的传动比为大 齿轮齿数与小齿轮齿数的比值；所述第二小齿轮(7)和第二大齿轮(10)构 成另一对传动齿轮，该传动齿轮的传动比为大齿轮齿数与小齿轮齿数的比值。