[实用新型]汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量定位装置，属 于汽车发动机缸盖综合测量检测技术领域，尤其涉及一种汽车发动 机缸盖凸轮轴孔测量机下落式定位装置。

背景技术

在现有技术中，汽车发动机缸盖(如EB缸盖发动机)使用的是 机械挺杆，在发动机装配时需要对机械挺杆的厚度进行选配，控制气 门间隙，进而需要对凸轮轴孔的直径进行100％测量。零件如何定位 对零件的测量和测头的设计有影响，尤其是定位不好被测孔易划伤。 被测零件在进入测量机时是有托盘的(图1所示)，以往设计都是将 零件举升离开托盘进行定位。这样定位的缺点是：零件的定位基准与 产品基准和工艺基准不一致，增大了测头进入被测孔的浮动量，增大 了划伤被测孔的风险，零件也时有划伤。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是 提供一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式定位装置，其能够通 过改变零件定位装置，由举升零件定位改为下落承载托盘的升降支座， 使零件落在固定在底座上的测量定位支座上。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种汽车发动机缸 盖凸轮轴孔测量机下落式定位装置，其包括托盘；所述托盘滑动配合 连接于升降支座上；所述升降支座滑动配合连接于缸盖凸轮轴孔测量 机的侧面；所述升降支座还固接有可对所述托盘限位的挡料器；所述 升降支座下方设置有定位支座和升降机构；所述升降支座和所述托盘 上均设置有可供所述定位支座定位端通过的通孔；所述升降支座可在 所述升降机构作用下沿竖直方向上下移动。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述升降支座为L型支座； 所述升降支座通过导轨滑块机构与所述缸盖凸轮轴孔测量机滑动配 合连接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述导轨滑块机构的直线 导轨垂直固接在所述缸盖凸轮轴孔测量机的侧面；所述导轨滑块机构 的滑块与所述升降支座固接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述升降支座的上端面上 固接有托盘支梁；所述托盘支梁上连接有多个滑轮。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述托盘支梁上设置有导 轨；所述导轨上滑动配合连接有支撑框架。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述升降机构包括驱动电 机，偏心盘和滚轮；所述驱动电机的输出端与所述偏心盘连接；所述 滚轮固接于所述升降支座下方；所述偏心盘、所述滚轮和所述升降支 座三者构成凸轮机构。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述托盘上设置有可与所 述挡料器配合的限位挡块。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述通孔为方形通孔。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述托盘上设置有两个大 小相同的所述通孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装使用方便， 能够使得零件的定位基准与产品基准和工艺基准达到一致，减少了测 头进入被测孔的浮动量，降低了测头进入被测孔划伤零件的风险。

附图说明

图1是现有技术中被测零件在进入带有托盘的测量机的结构示 意图；

图2是本实用新型一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式 定位装置的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式 定位装置的主视图；

图4是本实用新型一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式 定位装置的俯视图；

图5是本实用新型一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式 定位装置的左视图；

图6是本实用新型一种汽车发动机缸盖凸轮轴孔测量机下落式 定位装置的支撑有被测零件的定位支座示意图；

图中：1-挡料器；2-托盘；3-驱动电机；4-偏心盘；5-升降支座； 6-直线导轨；7-被测零件；8-定位支座；9-滚轮；10-通孔； 11-缸盖凸轮轴孔测量机；12-托盘支梁；13-滑轮；14-限 位挡块；15-导轨；16-支撑框架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实 用新型。