[实用新型]双舱盖总成及汽车有效
申请号: | 201520955140.4 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205239658U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 王克坚;李迎 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 牛峥;王丽琴 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱盖 总成 汽车 | ||
1.一种双舱盖总成(1),由第一舱盖总成(11)和第二舱盖总成(12)构成,其特征在于:
所述第一舱盖总成(11)包括:
第一舱盖盖体(111);
卡接条(112),所述卡接条(112)固定于所述第一舱盖盖体(111)的第一边缘(1111),且所述卡接条(112)位于所述第一舱盖盖体(111)朝向车体的一侧;
卡销(113),所述卡销(113)固定于所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112),其中,所述第二边缘(1112)与所述第一边缘(1111)相对;
固定螺孔(114),所述固定螺孔(114)开设于所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112);
卡接块(115),所述卡接块(115)安装于汽车车架(3),以卡接所述卡接条(112);
固定支架(116),所述固定支架(116)安装于所述汽车车架(3),并且,所述固定支架(116)开设有定位槽(1161)和通孔(1162),其中,当所述卡销(113)定位于所述定位槽(1161)中时,所述通孔(1162)与所述固定螺孔(114)同轴,进而所述第一舱盖盖体(111)可通过穿设于所述通孔(1162)并旋拧于所述固定螺孔(114)的固定螺栓固定于所述固定支架(116);
所述第二舱盖总成(12)包括:
第二舱盖盖体(121),所述第二舱盖盖体(121)位于所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112)一侧;
铰链(122),所述铰链(122)安装于所述第二舱盖盖体(121)的第三边缘(1211)朝向车体的一侧和汽车车架(3)之间,以使所述第二舱盖盖体(121)可以以所述铰链(122)为轴进行开启或者关闭,其中,所述第三边缘(1211)靠近所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112);
舱盖锁(123),所述舱盖锁(123)安装于所述第二舱盖盖体(121)的第四边缘(1212)朝向车体的一侧,以在所述第二舱盖盖体(121)关闭时将所述第二舱盖盖体(121)锁紧于汽车车架(3),其中所述第四边缘(1212)与所述第三边缘(1211)相对。
2.如权利要求1所述的双舱盖总成(1),其特征在于:
所述第一舱盖总成(11)为机舱舱盖总成。
3.如权利要求1所述的双舱盖总成(1),其特征在于:
所述第二舱盖总成(12)为后备箱舱盖总成。
4.根据权利要求1所述的双舱盖总成(1),其特征在于:
所述卡接块(115)具有卡槽(1151),所述卡接条(112)卡压于所述卡槽(1151)中。
5.根据权利要求4所述的双舱盖总成(1),其特征在于:
所述卡槽(1151)表面为内凹柱面;
所述卡接条(112)卡压于所述卡槽(1151)中的部分(1121)为外凸柱面;
所述外凸柱面与所述内凹柱面相适配且同轴,进而当所述卡接条(112)卡压于所述卡接块(115)时,所述第一舱盖盖体(111)可以以所述外凸柱面和/或内凹柱面的轴心为转轴进行转动,使得所述卡销(113)可定位于所述定位槽(1161)或者离开所述定位槽(1161)。
6.根据权利要求4所述的双舱盖总成(1),其特征在于:
所述卡接块(115)为两个,并且所述两个卡接块(115)的卡槽(1151)的内凹柱面同轴;
所述卡接条(112)位于两个所述卡接块(115)之间的部分(1122)夹持于两个所述卡接块(115)之间,并且,所述卡接条(112)夹持于两个所述卡接块(115)之间的部分(1122)的长度与两个所述卡接块(115)之间的距离相等。
7.根据权利要求1所述的双舱盖总成(1),其特征在于:
所述卡接块(115)通过螺栓(1152)和锁紧螺母(1153)的配合安装于汽车车架(3)。
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