[实用新型]一种整车绝缘电阻的检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及绝缘电阻的检测领域，具体涉及一种整车绝缘电阻的检测系统。

背景技术

电动汽车的能源部件是高压的动力蓄电池，电池侧的电压具有高达数百伏，即高电压范围的水平。汽车高压系统安全的关键指标是由其绝缘程度决定的，而汽车的电池管理系统监控车辆的高电压系统的绝缘水平，主要是通过对车体的绝缘电阻的测量来实现。这种绝缘电阻主要有动力电池包和高压系统负载对车身地的绝缘电阻，高压系统负载是由高电压范围内的电池通过高电压接触器供电的高电压元件。现有绝缘电阻检测常只对电池包对车身地的绝缘电阻进行测量，而没有对高压系统的负载进行绝缘电阻检测，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种整车绝缘电阻的检测系统，能同时适用于高压电池包和高压系统负载对车身地的绝缘电阻检测，提高车身绝缘电阻检测的准确性和智能性，增加电动汽车的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种整车绝缘电阻的检测系统，其特征在于，包括：稳压驱动模块、采样反馈模块、MCU、检测电容、第一继电器和第二继电器；

所述稳压驱动模块的输入端与所述MCU的第一输出端相连，所述稳压驱动模块的输出端与所述检测电容的输入端相连；

所述采样反馈模块的输出端与所述MCU的输入端相连，所述采样反馈模块的输入端与所述检测电容的输入端相连；

所述检测电容的输出端分别与所述第一继电器的输入端和所述第二继电器的输入端相连；

所述第一继电器的控制端与所述MCU的第二输出端相连，所述第一继电器的输出端与第一检测端相连；

所述第二继电器的控制端与所述MCU的第三输出端相连，所述第二继电器的输出端与第二检测端相连；

所述采样反馈模块用于对所述检测电容进行电压采样并反馈给所述MCU；

所述MCU的第一输出端输出方形PWM电平信号，所述MCU上报与所述采样反馈模块输出的采样值对应的绝缘电阻值；

所述稳压驱动模块用于对所述MCU输出的电平信号进行稳压驱动。

优选的，所述稳压驱动模块包括：缓冲器、驱动电阻和匹配电阻；

所述缓冲器的输入端与所述驱动电阻的一端相连，所述缓冲器的输出端与所述匹配电阻的一端相连；

所述驱动电阻的另一端作为所述稳压驱动模块的输入端，所述匹配电阻的另一端作为所述稳压驱动模块的输出端。

优选的，所述采样反馈模块包括：电压跟随器、采样电阻和限流电阻；

所述电压跟随器的输入端与所述采样电阻的一端相连，所述电压跟随器的输出端与所述限流电阻的一端相连；

所述采样电阻的另一端作为所述采样反馈模块的输入端，所述限流电阻的另一端作为所述采样反馈模块的输出端。

优选的，所述电压跟随器的正接线端作为所述电压跟随器的输入端，所述电压跟随器的负接线端与所述电压跟随器的输出端相连接。

优选的，所述MCU的第二输出端输出高电平时，所述第一继电器连通；所述MCU的第三输出端输出高电平时，所述第二继电器连通。

优选的，所述第一检测端为电池包对车身地的绝缘电阻检测端；所述第二检测端为高压系统负载对车身地的绝缘电阻检测端。

优选的，所述PWM电平信号的高电平为5V，低电平为0V。

优选的，所述第一继电器和所述第二继电器为常开继电器。

可见，本实用新型提供一种整车绝缘电阻的检测系统，通过控制第一继电器和第二继电器的通断，实现高压电池包和高压系统负载对车身地的绝缘电阻检测，提高车身绝缘电阻检测的准确性和智能性，增加电动汽车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：是本实用新型提供的一种整车绝缘电阻检测系统结构示意图；

图2：是本实用新型实施例提供的一种整车绝缘电阻检测电路；

图3：是本实用新型实施例提供的电压反馈信号波形图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。