[实用新型]基于双离合器变速器的混合动力驱动系统有效
申请号: | 201520956452.7 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205168165U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 陆季波;陈洁婧;裘剡 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K17/04 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 201807 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 离合器 变速器 混合 动力 驱动 系统 | ||
1.一种基于双离合器变速器的混合动力驱动系统,其特征在于,包括:双离合结构的发动 机驱动部分、电机驱动部分和惰轮传动机构,其中:惰轮传动机构分别与双离合结构的发动机 驱动部分的一个从动齿轮以及电机驱动部分相连;
所述的惰轮传动机构包括:至少一组带有惰轮的惰轮轴,该惰轮分别与第一中间轴上的从 动齿轮以及电机驱动部分的电机齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征是,所述的电机驱动部分包括:电 机以及与之相连的电机齿轮。
3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征是,所述的发动机驱动部分包括: 发动机以及设置于其双离合器主动轴上的四个主动齿轮、分别带有四个和三个从动齿轮的第一 和第二中间轴以及分别设置于两个中间轴上的两个同步器。
4.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征是,所述的惰轮传动机构与第一中 间轴上的第三从动齿轮相啮合。
5.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征是,所述的惰轮传动机构中设有: 两组带有惰轮的惰轮轴,其中:第一惰轮轴和第二惰轮轴相平行,第一中间轴上的从动齿轮、 第一惰轮、第二惰轮和电机齿轮依次啮合。
6.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征是,所述的惰轮传动机构中设有: 两组带有惰轮的惰轮轴,第一惰轮轴上设有与第一惰轮并排的第三惰轮,其中:第一惰轮轴和 第二惰轮轴相平行,第一中间轴上的从动齿轮与第一惰轮相啮合,第三惰轮、第二惰轮和电机 齿轮依次啮合。
7.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征是,所述的发动机驱动部分上设有 差速器,该差速器通过一对减速齿轮与第一中间轴相连。
8.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征是,所述的发动机驱动部分上设有 反向传动机构,该反向传动机构具体为:带有两个中间齿轮的反向中间轴,其中一个中间齿轮 与第二中间轴上的一个从动齿轮相啮合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车变速器有限公司,未经上海汽车变速器有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520956452.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种全转向机器人车轮系统
- 下一篇:一种侧门外窗台加强板的安装结构
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构