[实用新型]一种可加热修复的车辆保险杠结构有效
申请号: | 201520957715.6 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205131161U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 肖勇 | 申请(专利权)人: | 成都九十度工业产品设计有限公司 |
主分类号: | B60R19/28 | 分类号: | B60R19/28 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 徐宏 |
地址: | 610000 四川省成都市武侯区武侯*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加热 修复 车辆 保险杠 结构 | ||
1.一种可加热修复的车辆保险杠结构,包括杠体(1)和横梁(3),其特征在于,所述横梁(3)为一直梁,横梁(3)的两端分别设有一纵梁(4),所述纵梁(4)为一直梁,纵梁(4)的下端与横梁(3)连接,上端与杠体(1)连接,纵梁(4)的中部设有一中间梁(2),所述中间梁(2)也为一直梁,且通过固定螺栓(8)固定安装在纵梁(2)的中部,所述杠体(1)为弧形,杠体(1)的两端通过一缓冲块(6)固定连接在纵梁(4)上,杠体(1)与中间梁(2)之间还设有若干个强力弹簧(5),所述强力弹簧(5)的一端固定连接在杠体(1)上,另一端固定连接在中间梁(2)上。
2.如权利要求1所述的可加热修复的车辆保险杠结构,其特征在于,所述纵梁(4)的上端为斜边,缓冲块(6)固定安装在纵梁(4)的上端上,纵梁(4)的下端开凿有一孔槽,纵梁(4)的孔槽部分全部深入到所述横梁(3)里,纵梁(4)的中部开凿有一内螺纹孔,所述固定螺栓(8)通过所述内螺纹孔将中间梁(2)和纵梁(4)固定连接。
3.如权利要求2所述的可加热修复的车辆保险杠结构,其特征在于,所述横梁(3)的两端开凿有凹槽,所述纵梁(4)的下端孔槽插入凹槽里,所述凹槽的底部有一凸台(12),所述凸台(12)上固定安装有一压力弹簧(11),所述压力弹簧(11)的下端连接凹槽上的凸台(12),上端连接纵梁(4)下端的孔槽顶端(9),所述纵梁(4)下端的孔槽底端(10)与所述横梁(3)凹槽的底端设有间隙(13),纵梁(4)下端部分可以在横梁(3)凹槽内滑动。
4.如权利要求3所述的可加热修复的车辆保险杠结构,其特征在于,所述杠体(1)的两端设有卡槽,所述缓冲块(6)嵌插进所述卡槽内,所述缓冲块(6)嵌插进卡槽内的部分设有两颗膨胀螺栓(7),所述膨胀螺栓(7)贯穿并固定连接杠体(1)和缓冲块(6),所述缓冲块(6)用弹簧钢制成,所述杠体(1)用特制铁基记忆合金制成。
5.如权利要求4所述的可加热修复的车辆保险杠结构,其特征在于,所述强力弹簧(5)为高锰钢强力弹簧,所述压力弹簧(11)为弹簧钢弹簧,强力弹簧(5)的中径较压力弹簧(11)的中径大,强力弹簧(5)的弹簧丝直径比压力弹簧(11)的弹簧丝直径大。
6.如权利要求5所述的可加热修复的车辆保险杠结构,其特征在于,所述膨胀螺栓(7)和所述固定螺栓(8)用特制铁基记忆合金制成,连接方式采用过盈配合,所述中间梁也采用特制铁基记忆合金制成。
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