[实用新型]门开闭装置以及车门组件有效
申请号: | 201520971813.5 | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN205297080U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 柴山智志;牧野祯之;片山英史 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | E05B79/00 | 分类号: | E05B79/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开闭 装置 以及 车门 组件 | ||
1.一种门开闭装置,其特征在于,
所述门开闭装置具备:
树脂制的基体,其安装于车门的内面板;以及传递机构,其设置于 所述基体的车内侧的表面侧,至少通过内把手的操作而进行动作,并经 由动力传递线缆而将动力向所述车门的锁定装置传递,
所述基体具有:第一部分,其供所述传递机构配置;第二部分,其 供所述动力传递线缆配置;以及固定部,其对所述动力传递线缆的外壳 端部进行固定,
所述第一部分与所述第二部分以所述第二部分在车宽方向上位于 比所述第一部分靠内侧的位置的方式构成为阶梯状,在所述第一部分与 所述第二部分之间设置有阶梯部,所述固定部设置于所述阶梯部。
2.根据权利要求1所述的门开闭装置,其特征在于,
在所述第二部分设置有沿着所述动力传递线缆的延长方向的一对 侧壁,所述一对侧壁的所述传递机构侧的端部由连接部连结。
3.根据权利要求2所述的门开闭装置,其特征在于,
所述连接部为所述固定部。
4.根据权利要求2或3所述的门开闭装置,其特征在于,
所述一对侧壁以沿着所述动力传递线缆的方式延伸。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的门开闭装置,其特征在于,
中间部分介于所述第一部分与所述第二部分之间,所述第一部分、 所述第二部分以及所述中间部分以按照所述第一部分、所述中间部分以 及所述第二部分的顺序朝向车宽方向内侧的方式构成为阶梯状。
6.根据权利要求1~3中任一项所述的门开闭装置,其特征在于,
在所述基体设置有多个所述固定部,
作为所述阶梯部而具有:第一阶梯部,其供所述固定部中的至少一 个固定部配置;以及第二阶梯部,其供与配置于所述第一阶梯部的所述 固定部不同的固定部配置,所述第一阶梯部与所述第二阶梯部相互连接 而构成弯曲壁。
7.一种车门组件,其特征在于,
所述车门组件具备:权利要求1~6中任一项所述的门开闭装置;以 及车窗玻璃升降装置,其使车窗玻璃升降,在所述基体配置有所述车窗 玻璃升降装置与所述门开闭装置。
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