[实用新型]压臂式汽车焊接工装夹持装置有效
申请号: | 201520978581.6 | 申请日: | 2015-12-01 |
公开(公告)号: | CN205290190U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 吴一帆 | 申请(专利权)人: | 重庆大东汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 400024*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压臂式 汽车 焊接 工装 夹持 装置 | ||
1.一种压臂式汽车焊接工装夹持装置,其特征在于:平台(4)由底框(5) 支撑,该底框(5)为方框结构,在底框(5)底部的四个角处均设置有增高座 (6),所述增高座(6)的顶面固定支撑底框(5)对应角的底面,在每个增高 座(6)的下方安装滚轮(7),底框(5)下方的四个滚轮(7)其中两个为万向 轮,另外两个为定向轮;在所述平台(4)上开有四个按矩形分布的基准孔,各 基准孔均由对应设置的圆形盖板(C)遮掩,所述圆形盖板(C)靠近边缘处通 过销子与平台(4)铰接;
在所述平台(4)顶面的一个角处设置操作盒,该操作盒具有底板(1),在 底板(1)的一端开有三个按等腰三角形分布的安装孔(1a),螺栓穿过安装孔 (1a)并伸入平台(4)中,将底板(1)和平台(4)固定在一起;在底板(1) 的另一端垂直固定有支柱(2),该支柱(2)为槽钢,底板(1)上对应支柱(2) 型槽的位置开有与之相适配的缺口(1b),所述支柱(2)的顶端设置顶板(3), 该顶板(3)为“L”形,由水平板和竖直板组成,顶板(3)的竖直板与支柱(2) 相贴合固定,顶板(3)水平板的一端开有一个第一定位孔(3a),顶板(3)水 平板的另一端开有四个按矩形分布的第二定位孔(3b);
在所述平台(4)前部的中间位置设置角座(8),该角座(8)为“L”形, 并通过螺栓与平台(4)相固定,在角座(8)上安装型板(9),型板(9)垂直 于平台(4),型板(9)的下部与角座(8)的上端固定,在型板(9)的顶面上 并排设置两个垫块(10),垫块(10)为“L”形;
在所述平台(4)的中部安装支座(M),该支座(M)的上端与立板(N)的 下端相固定,在所述立板(N)的一侧设有气缸(L),气缸(L)的活塞杆竖直 向上伸出,并通过铰座与压臂(O)的一端铰接,所述压臂(O)靠近铰座的位 置与立板(N)铰接,在所述压臂(O)的底面沿其长度方向设置两个压块(P), 与压块(P)相配合的定位块(Q)固定在立板(N)的顶面上。
2.根据权利要求1所述的压臂式汽车焊接工装夹持装置,其特征在于:所 述支柱(2)的横截面为“U”形。
3.根据权利要求1所述的压臂式汽车焊接工装夹持装置,其特征在于:所 述顶板(3)由钢板冲压成型。
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