[实用新型]一种锂离子电池和包括该锂离子电池的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，特别涉及一种锂离子电池和包括该锂离子电池 的汽车。

背景技术

在现有的新能源汽车所用到的软包锂电池电池箱中，单体电池组成电池模组时需要有 若干零件进行组合，其中主要零件为电池隔板、极耳连接板、端部夹板、拉杆以及紧固件 等。

由于各组合件数量比较多，一般组成一个电池模组需要几十支单体电池，与其相应的 组合件如电池隔板就需要两倍的数量，几十甚至上百个不同厚度的件叠加组合将产生较大 的公差，使得电池模组的成组长度不能达到设定的标准长度，而与电池模组相装配的零部 件上无法设计出这么大的调整结构，同时由于产生的不同的公差也无法保证极耳连接板的 正确安装，会严重影响到电池的使用性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种锂离子电池，其成组后的尺寸能够在一定的 范围内加以调整，从而达到设定的标准长度，满足与其他零件的组装要求，实现模块各零 部件的可靠连接，提高电池的使用性能。

本实用新型提供了一种锂离子电池，包括：

第一端板；

第二端板；

电池模组，所述电池模组设置在所述第一端板和第二端板之间，所述电池模组包括多 个电池模组单元，每个所述电池模组单元具有泡棉；和

拉杆总成，所述拉杆总成将所述第一端板和第二端板以及电池模组可调整地固定在一 起，以通过挤压或释放所述泡棉调整所述第一端板和第二端板之间的距离。

优选地，每个所述电池模组单元包括：

单体电池，所述泡棉贴合所述单体电池；和

电池框，所述单体电池固定在所述电池框中，所述电池框具有供所述拉杆总成穿过的 第一通孔。

优选地，所述第一端板和第二端板均具有供所述拉杆总成穿过的第二通孔，

所述拉杆总成包括：

拉杆，所述拉杆依次穿过第一端板的第二通孔、多个电池模组单元的第一通孔、和第 二端板的第二通孔，以将所述第一端板和第二端板以及电池模组连接在一起；和

两个螺母，所述两个螺母分别与所述拉杆的两端螺纹连接。

本实用新型的又一个实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括以上所述的锂离子电 池。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型的锂离子电池的结构示意图。

图2为本实用新型中的一部分电池模组单元的爆炸图。

图3为本实用新型的锂离子电池的局部结构示意图。

标号说明：

1锂离子电池

10第一端板

11第二端板

20电池模组

21电池模组单元

211单体电池

212电池框

213第一通孔

22泡棉

30拉杆总成

31拉杆

32螺母

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用 新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示 意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其 作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的 部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

为了解决现有技术中锂离子电池的成组长度不能达到设定的标准长度的技术问题，本 实用新型提供了一种锂离子电池，其成组后的尺寸能够在一定的范围内加以调整，从而达 到设定的标准长度，满足与其他零件的组装要求，实现模块各零部件的可靠连接，提高电 池的使用性能。

图1为本实用新型的锂离子电池的结构示意图。图2为本实用新型中的一部分电池模 组单元的爆炸图。如图1和图2所示，在一个实施例中，一种锂离子电池1，包括：

第一端板10；

第二端板11；