[实用新型]夹撑装置有效
申请号: | 201520989884.8 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN205202975U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 王敏仲;涂腾飞;陈国锋;张思明;潘景宇 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
1.一种夹撑装置,其特征在于,包括驱动设备、夹撑部件和固定部件,所述驱动设备固定于所述固定部件上,所述驱动设备驱动所述夹撑部件做伸缩运动。
2.如权利要求1所述的夹撑装置,其特征在于,所述夹撑装置还包括用于驱动所述固定部件做升降运动的升降机构;
所述升降机构包括第一驱动缸和定位组件,所述定位组件包括第一定位板、第二定位板和第三定位板,所述固定部件与所述第二定位板连接;
所述第一定位板与所述第一驱动缸的缸体可转动连接,所述第二定位板与所述第一驱动缸的活塞杆可转动连接;
所述第三定位板与所述第一定位板固定连接,所述第一定位板与所述第二定位板通过转轴连接,且所述第一定位板与所述第二定位板之间还设有滑块组件。
3.如权利要求2所述的夹撑装置,其特征在于,所述第二定位板与所述固定部件之间设有切换机构;
所述切换机构包括压紧臂、第一插拔组件和第二插拔组件;
所述压紧臂的一端通过第一插板组件与所述第二定位板连接,所述压紧臂的另一端通过第二插拔组件与所述固定部件连接。
4.如权利要求1所述的夹撑装置,其特征在于,所述驱动设备为第二驱动缸,所述夹撑部件位于所述第二驱动缸的活塞杆的前方。
5.如权利要求1所述的夹撑装置,其特征在于,所述固定部件的上方设有挡块,所述挡块呈L型,所述挡块的纵向段设于所述固定部件的顶部,所述挡块的横向段设于所述夹撑部件的前方。
6.如权利要求5所述的夹撑装置,其特征在于,所述挡块的纵向段的表面设有长条形通孔,所述挡块通过紧固件穿过所述通孔与所述固定部件连接。
7.如权利要求4所述的夹撑装置,其特征在于,所述第二驱动缸的活塞杆的前端连接有连接板,所述连接板与所述夹撑部件之间设有垫片,所述连接板、垫片和夹撑部件通过紧固件连接。
8.如权利要求3所述的夹撑装置,其特征在于,所述压紧臂的上方设有用于检测车型的检测单元;
所述检测单元包括光电传感器和检测片,所述检测片位于所述光电传感器与所述第二插拔组件之间。
9.如权利要求1所述的夹撑装置,其特征在于,所述夹撑部件是夹撑板,所述夹撑板的下端呈倒梯形,且夹撑板的下端的角部为倒角部。
10.如权利要求2所述的夹撑装置,其特征在于,所述第一驱动缸是气缸。
11.如权利要求4所述的夹撑装置,其特征在于,所述第二驱动缸是气缸。
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