[实用新型]一种汽车动力智能控制系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车动力系统领域，尤其涉及一种汽车动力智能控制系统。

背景技术：

随着社会不断向前发展，汽车已是人类必需的生活工具，无论在生活上还是工作上，人们已经无法离开汽车。随着科学技术的不断进步，人们生活越来越便捷舒适，汽车成为现代城市中主要的代步工具，在享受舒适愉快的交通带来的便利的同时，人们也被日益恶化的城市环境困扰着，汽车尾气对于环境污染不容忽视，目前，清洁能源的使用技术还不能完全达到需求目前，传统汽车主要依靠汽油或柴油提供动力，因此传统汽车不但造成对不可再生能源的大量消耗，还因对汽油或柴油的不完全燃烧严重污染环境。在社会高度发展的今天，全球的汽车保有量亦急剧上升，就中国而言，全国汽车保有量正以每年超千万辆的速度激增，这意味着不可再生能源将以更快的速度被消耗，气候和环境将面临进一步被破坏的压力。因此，出现了混合动力汽车，但上述的两种类型的汽车动力系统都存在着能源消耗较大的问题，如果能解决汽车动力能源损耗问题，必将为汽车节能做出很大的贡献。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、实用性强的特点，能够实现油路的智能控制，且能实现电路和油路的智能切换，具有使汽车节油、减排的优点的技术方案：

一种汽车动力智能控制系统，包括发动机、发电机、蓄电池、变速箱、制动系统以及智能控制箱，发动机一端通过前驱动轴连接前轮，另一端分别连接变速箱和油箱，油箱上设置控制阀门，发电机并联所述发动机，且通过蓄电池连接变速箱，变速箱通过后驱动轴连接后轮，在变速箱与后驱动轴之间设有制动系统，蓄电池、控制阀门和制动系统分别连接智能控制箱，变速箱通过转速传感器连接智能控制箱。

作为优选，制动系统包括CPU、信号放大模块、通讯模块以及制动传感器，制动传感器通过信号放大模块连接CPU，CPU通过通讯模块连接智能控制箱。

作为优选，制动传感器采用霍尔传感器，霍尔传感器包括传感器外壳、传感器探头以及辅助电路，传感器探头连接辅助电路，均设置在传感器外壳内部，传感器探头包括永磁体和霍尔元件，霍尔元件设置在永磁体上部，霍尔元件和永磁体固定为一体结构。

作为优选，智能控制箱内还设有中央处理器、蓄电池控制模块和发动机控制模块，中央处理器分别连接蓄电池控制模块、发动机控制模块、转速传感器、制动传感器、控制阀门。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型具有结构简单、设计合理、实用性强的特点，能够实现油路的智能控制，保证汽车动力性能的同时，减少燃油尾气对环境的污染。

(2)本实用新型将发动机和发电机并联，且分别连接变速箱和智能控制箱，

能实现电路和油路的智能切换，具有使汽车节油、减排的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的整体连接结构图；

图2为本实用新型的制动系统原理图；

图3为本实用新型的霍尔传感器结构图；

图4为本实用新型的智能控制箱原理图。

具体实施方式：

为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1-图4所示，一种汽车动力智能控制系统，包括发动机1、发电机2、蓄电池3、变速箱4、制动系统5以及智能控制箱6，所述发动机1一端通过前驱动轴7连接前轮8，另一端分别连接变速箱4和油箱9，油箱9上设置控制阀门10，所述发电机2并联所述发动机1，且通过蓄电池3连接变速箱4，所述变速箱4通过后驱动轴11连接后轮12，在所述变速箱4与后驱动轴11之间设有所述制动系统5，所述蓄电池3、所述控制阀门10和所述制动系统5分别连接所述智能控制箱6，所述变速箱4通过转速传感器13连接所述智能控制箱6，智能控制箱6内还设有中央处理器61、蓄电池控制模块62和发动机控制模块63，所述中央处理器61分别连接所述蓄电池控制模块62、所述发动机控制模块63、转速传感器13、制动传感器54、控制阀门10。

本实施例中，制动系统5包括CPU51、信号放大模块52、通讯模块53以及制动传感器54，所述制动传感器54通过信号放大模块52连接所述CPU51，所述CPU51通过通讯模块53连接所述智能控制箱6，制动传感器54采用霍尔传感器，所述霍尔传感器包括传感器外壳55、传感器探头56以及辅助电路57，所述传感器探头56连接所述辅助电路57，均设置在所述传感器外壳55内部，所述传感器探头56包括永磁体58和霍尔元件59，所述霍尔元件59设置在所述永磁体58上部，所述霍尔元件59和所述永磁体58固定为一体结构。