[实用新型]叉车的电池更换装置有效

专利信息
申请号: 201520995189.2 申请日: 2015-12-03
公开(公告)号: CN205170304U 公开(公告)日: 2016-04-20
发明(设计)人: 陈德志 申请(专利权)人: 林德(中国)叉车有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075
代理公司: 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 代理人: 何家富
地址: 361000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 叉车 电池 更换 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及叉车的技术领域,尤其涉及一种电动叉车的电池更换装 置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运 输作业的各种轮式搬运车辆。叉车通常使用燃油机或者电池驱动,叉车通常 可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

电动叉车是指以电来进行作业的叉车,大多数都是为蓄电池工作。电动 叉车是以蓄电池为源动力,驱动行驶电机和油压系统电机,从而实现行驶与 装卸作业。蓄电池是电池中的一种,它的作用是能把有限的电能储存起来, 在合适的地方使用。

蓄电池作为电动叉车的重要部件,电动叉车在作业过程中,蓄电池中的 电量会不断损耗,因此需要对蓄电池进行充电,由于蓄电池充电时间较长, 为提高工作效率,通常采用更换蓄电池的方式来保证叉车的持续运行。目前 常见的蓄电池更换方式通常由以下几种:

方式一,借助吊具垂直吊起使用过的电池,将该电池从叉车的右侧移出, 并将其放在预先准备好的托盘等专用工具上,然后把吊具转移至备用电池上, 并将其吊装到车架内;

方式二,将叉车的车架设计成底部开口并且右侧开放的结构,更换电池 时需借助另一部叉车或者专用工具将使用过的电池移出,然后再将备用电池 移进叉车的车架内;

方式三,将叉车的车架设计成底部带滚轮并且右侧开放的结构,更换电 池时需要借助专用的工具将使用过的电池从车架中移出,然后再将备用电池 移进叉车的车架内;

方式四,将蓄电池直接布置在叉车的尾部,更换电池时借助吊具直接从 后部将使用过的电池吊出,然后再将备用电池吊到调动叉车的尾部。

上述现有的在对叉车更换电池时,通常需要借助外在的工具来完成电池 的更换,例如需要借助吊装设备、另外的叉车等辅助工具,在更换电池时时 需要较大的作业空间,当作业空间不足时,会给作业带来较大的不便,而且 作业时间长,作业方式复杂,更换电池的效率低,另外,在作业过程中电池 容易发生倾斜、掉落,存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高电池更换效率、简化作业方式、 实现安全作业的叉车的电池更换装置。

为解决上述技术问题,本实用新型提供以下技术方案:

叉车的电池更换装置,包括移动电池的小车,该小车包括托盘,该托盘 上用于放置电池,该托盘的底部设有支腿,该支腿的上端枢接在所述托盘的 底部,该支腿的下端设有脚轮,该支腿连接有连杆机构,该该支腿能由所述 连杆机构控制进行折叠,该支腿还能展开至竖直位置,并能在展开后与所述 托盘和连杆机构之间形成三角机构,以限制展开后支腿的位置并保证所述小 车的正常运行。

进一步地,叉车上设有支撑所述小车的车架,该车架包括两个间隔设置 的支座,推动所述小车,所述托盘能移动至所述支座上,所述支腿能折叠并 收进两个支座之间的空间。

进一步地,所述支腿包括一对前支腿和一对后支腿,所述托盘的底部位 于前支腿的前方设有第一触发斜面,所述支座的顶部分别设有一排滚轮,当 推动所述小车至抵靠于所述车架时,所述滚轮与所述第一触发斜面相配合形 成第一触发机构,通过第一触发机构能将所述前支腿上的脚轮抬离地面。

进一步地,所述前支腿与所述后支腿间隔一定距离,并使在该前支腿折 叠并移进所述车架后,继续推动所述小车,当该后支腿移动至所述车架处, 所述小车的重心前移能使该后支腿上的脚轮脱离地面。

进一步地,所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆,该第一连杆和第二 连杆均设置在所述支腿的后方,该第一连杆的第一端枢接在所述托盘的底部, 该第一连杆的第二端与所述第二连杆的第一端相枢接,该第二连杆的第二端 与所述支腿固定连接,该第二连杆能相对所述第一连杆进行转动以带动所述 支腿进行折叠。

进一步地,所述第一连杆的第二端设有限位部,当所述支腿完全展开至 竖直位置时,所述第一连杆与所述第二连杆处于同一直线上,该第一连杆上 的限位部能与所述第二连杆的第一端相抵靠,以限制该第二连杆继续相对于 所述第一连杆进行顺时针转动。

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