[实用新型]一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工工装夹具，具体涉及一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置。

背景技术

汽轮机机组高压调节阀漏气通道是由阀芯的通孔和一个弯管和法兰装焊在一起构成，由于装焊弯管，就要求弯管与阀芯的位置要求，通常装焊是通过两个人配合用角尺量好位置和角度，一个人握紧弯管，另一人焊接，这个过程会存在操作人员测量误差和定位稳定性差的弊病。

实用新型内容

本实用新型为解决现有高压调节阀装焊过程中定位稳定性差的问题，进而提出一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：本实用新型包括夹座、连接座、定位块、锁紧螺栓和两个圆柱销，夹座的前端设有圆弧槽，调气阀设置在圆弧槽内，圆弧槽的两侧分别设有一个销孔，圆柱销的下端插装在销孔内，夹座的后端连接有连接座，连接座的形状呈四分之一圆弧状，连接座的上下两个端面上沿轴线方向分别设有半圆形凹槽，连接座的后端连接有定位块，定位块的上端面上由前至后依次设有锥形槽、法兰槽和螺纹通孔，连接管设置在半圆形凹槽内，焊接法兰的圆盘端设置在法兰槽内，焊接法兰的连接端设置在锥形槽内，螺纹通孔内旋装有锁紧螺栓，锁紧螺栓的末端抵在焊接法兰的圆盘端面上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过辅助定位夹紧可以保证装焊的各构件的相互位置度；

2、克服了认为操作的测量误差，一个人就可以完成以前两个人的工作量；

3、通过连接座的翻转可以实现左阀和右阀不同方向的两种装夹；

4、本实用新型结构简单，生产制造容易，成本低，便于大范围使用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的仰视图；

图5是图2中的B-B向剖视图；

图6是本实用新型的轴侧视图；

图7是本实用新型装焊时的的俯视图；

图8是图7中的C-C向剖视图；

图9是本实用新型装焊时的轴侧视图；

图10是本实用新型装焊汽轮机高压调节阀(左阀)时的俯视图；

图11是本实用新型装焊汽轮机高压调节阀(右阀)时的俯视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图11说明，本实施方式所述一种汽轮机高压调节阀漏气通道装焊用支撑夹紧装置包括夹座1、连接座2、定位块3、锁紧螺栓4和两个圆柱销5，夹座1的前端设有圆弧槽1-1，调气阀设置在圆弧槽1-1内，圆弧槽1-1的两侧分别设有一个销孔1-2，圆柱销5的下端插装在销孔1-2内，夹座1的后端连接有连接座2，连接座2的形状呈四分之一圆弧状，连接座2的上下两个端面上沿轴线方向分别设有半圆形凹槽2-3，连接座2的后端连接有定位块3，定位块3的上端面上由前至后依次设有锥形槽3-1、法兰槽3-2和螺纹通孔3-3，连接管设置在半圆形凹槽2-3内，焊接法兰的圆盘端设置在法兰槽3-2内，焊接法兰的连接端设置在锥形槽3-1内，螺纹通孔3-3内旋装有锁紧螺栓4，锁紧螺栓4的末端抵在焊接法兰的圆盘端面上。

如此设计装焊时将阀芯法兰放入夹座1的圆弧槽1-1中，让法兰外圆处装焊用低压漏汽孔位于圆弧槽1-1槽底的中间，两个销孔1-2对齐阀芯法兰上从漏汽孔数两侧第二个孔套装在圆柱销5上，将装焊件弯管放入连接座2的半圆形凹槽2-3中，并移动至与阀芯的漏汽孔接配，再将装焊件法兰放入定位块3的锥形槽3-1和法兰槽3-2中，将锁紧螺栓4穿过螺纹通孔3-3中，顶紧装焊件法兰，至此定位装夹完成，将三个装焊件连接处点焊若干处，松开锁紧螺栓4，拆除圆柱销5，吊起装焊件至焊接场地完成高压调节阀的装焊。

具体实施方式二：结合图1至图8说明，本实施方式所述连接座2的前端设有限位块2-1，限位块2-1的上下两端分别设有限位凹槽2-2，夹座1后端的中部设置在限位凹槽2-2内，限位凹槽2-2的槽壁与圆弧槽1-1的槽底配合。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。

如此设计在连接连接座2和夹座1时，能够有效将二者定位连接，同时连接座2和夹座1之间无需借助其他工具即可完成安装和拆卸，便于实现连接座2方向的转换，以便实现左阀和右阀不同方向的两种装夹。

具体实施方式三：结合图1至图8说明，本实施方式所述限位凹槽2-2的前端面为圆弧面。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。