[实用新型]一种人行横道车辆限速系统

说明书

技术领域

本实用新型属于交通控制技术领域，特别是涉及一种人行横道车辆限速系统。

背景技术

人行横道线俗称斑马线，是由一条一条的白色线带组成，主要是供行人穿越马路的标识之用。行人穿越马路要走人行横道线是法律规定的，这样能保证生命财产安全。此人行横道线同时也是供交通车辆让行或停止的警戒线，《道路交通安全法》规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，也应当避让。

现实生活中发生的交通事故，很大部分是由于驾驶员违规行驶造成的。交通法的法规以人为本，规定了即便是行人闯红灯被撞，驾驶员依然负有部分责任。很多驾驶员在通过人行横道时，认为是绿灯通行，放松了警惕，快速通过人行横道时却发生了事故，除了人行横道外，在一些转弯处或特殊路口，经常发生驾驶员超速行驶导致的交通事故。

所以依靠人为主动的控制操作是不可靠的，必须依靠技术革新和新的方法来降低车辆超速行驶的情况，这对于保障人民生命财产安全，维护社会和谐发展，具有重要的意义。现在是以人为本的时代，所有先进科技手段的意义是为人们服务，利用科技手段来弥补人为缺陷，保障人类活动行为的安全，是未来的发展方向。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种人行横道车辆限速系统，它合理利用传感器和处理器，结合电磁装置，实现汽车油路系统流量调节，从而达到特殊路段汽车车速可控的目的。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种人行横道车辆限速系统，其特征在于：包括车上部分和车下部分，车上部分主要包括一中央处理器和电磁装置、阀芯装置，车下部分主要包括一信号发射装置；

信号发射装置安装在交通部门设定的限速区域，信号发射装置主要由信号发射器和信号存储器组成，信号发射器向所述限速区域发送限速信号；

电磁装置和阀芯装置对称安装在车辆的油路的管道径向两侧，所述阀芯装置包含一磁性阀芯；

中央处理器通过线路控制连接电磁装置，中央处理器包括信号接收器、信号运算器，信号接收器接收信号发射装置发出的限速信号，经过信号运算器判定后，决定是否闭合线路中常开开关继电器，使得电磁装置通电。

进一步讲，信号发射装置安装交通信号灯，或限速牌，或道路其它设施中；信号发射装置的电源由电线通过市电供给。

进一步讲，交通管理部门根据不同地理位置需要设定限速标准，提前将限定的速度值经过数模转换形成一种模拟的限速信号，存储在信号存储器中，限速信号经过信号发射器辐射传递到周围区域。

进一步讲，信号发射器将限速信号转换为一定强度、相位、频率的电磁波发射出来，被中央处理器中的信号接收器所接收，信号接收器将电磁波解码为数据。

进一步讲，所述车上部分还包括有车速传感器，获得即时车速信息，也被中央处理器所获得。

进一步讲，所述电磁装置包括金属线和金属棒，金属线环绕在金属棒上，金属线接通线路，金属棒穿设在油路的管道径向通孔中，金属棒在金属线通电后产生磁力，并随金属线通电电流的大小而改变磁力大小。

进一步讲，所述阀芯装置包括弹簧和磁铁，弹簧连接在磁铁底部，磁铁穿设在油路的管道径向通孔中，与电磁装置相对。

根据上述系统，本实用新型还提供一种人行横道车辆限速方法，是：当车辆进入限速信号辐射区时，中央处理器根据车辆当前的速度信息，决定是否启动电磁装置，当电磁装置通电时产生磁力，将阀芯装置吸引靠近电磁装置，从而将油路中的通油开度变小，随着阀芯装置进入油路的比例加大，堵塞油路的程度越来越大，油路中的燃油流量越来越小，发动机的转速越来越小，车辆速度随之降到限速标准以内，然后中央处理器停止向电磁装置供电。

具体讲，中央处理器的具体操控过程为：

当车辆进入限速信号辐射区时，假设车速传感器传递给中央处理器的车速数据为V2；信号发射装置传递给中央处理器的限速数据为V1；中央处理器接收到限速数据后，电源中的电流经过中央处理器上的多个电阻通道后，进入电磁装置，启动电磁装置；

当中央处理器判定V1≥V2时，维持电阻通道数目不变，电磁装置中的电流无变化，无磁力产生，不吸引阀芯装置向电磁装置靠近，油路中的油流通量不变，车速保持不变；