[实用新型]一种智能吸附式大吨位船舶靠泊系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种码头用于船舶靠泊专用系统，尤其涉及一种吸附式靠泊系统。

背景技术

传统的船舶在靠泊码头时，通常采取两种模式，一种船舶停靠在码头时，船员会将缆绳拴在码头上的系缆柱上，从而使得船舶停靠平稳不会漂走；另一种是使用脱缆钩，其中分为智能自动脱缆钩和收、手动式脱缆钩，尤其是在大型的油品石化码头，既要栓系的紧固，又要在紧急情况时能及时脱开，在操作人员少而风浪大的情况下，系缆及脱缆迅速有效显得格外重要。因此，传统的智能自动脱缆钩是安装于码头用于船舶绞缆、系缆的专用设备，是传统系缆桩的更新换代产品，与系缆桩相比，该产品减轻了工人劳动强度，提高劳动效率、安全性和可靠性。然而，虽然很多脱缆钩能轻松快捷的将缆绳脱系，但在实际使用时，由于船舶系缆有时会在无负载、松弛情况下工作，此时的缆绳仅是套设在钩上，缺少了对缆绳的张力，尤其是大吨位化工船舶在大风浪摇摆的过程中可能发生脱钩现象，并且缆绳长期的使用造成的磨损不容易被检测到，一旦发生断缆，就会导致意外事故的发生。需要重点提及的是，无论是系缆桩还是自动、手动式的脱缆钩，都不可能缺少缆绳绞缆机构，复杂的缆绳绞缆机构，很容易造成缆绳的损坏且无法及时检测，而且，机械式的绞缆机构无可避免的发生故障，从而维修、养护等也增加了作业风险和人员成本，高危的油品化工码头在遇到单向灾难时(即码头或船舶发生火灾)需要迅速让船舶脱离码头，降低危害及损失，传统的系缆桩几乎无法实现，智能的脱缆钩也可能因当时环境恶劣更加导致机械故障而无法脱离，所以码头作业时传统的船舶靠泊系统越来越不适应于现代化的大型油品化工码头设备系统化作业。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种安全可靠性高、能够保护船舶及码头不受损坏、减轻劳动强度、能够防止误脱缆、断缆现象的吸附式大吨位船舶靠泊系统，以解决现有技术的诸多缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种智能吸附式大吨位船舶靠泊系统，包括吸附单元、控制箱、码头基础、维护终端、吸附单元控制箱、橡胶护舷、电气、液压执行机构、感应机构、提升机构、伸展机构、支撑臂、吸盘等，所述的码头基础上除备用的系缆桩外，取消原有批量的系缆桩、脱缆钩等传统设备，吸附单元设置在码头基础上，所述的吸附单元侧壁上设置有橡胶护舷，相对应的码头基础上部设置有吸附单元控制箱，其中橡胶护舷的内部设置有电气、液压执行机构和感应机构，其中电气、液压执行机构包括了提升机构和伸展机构，所述的电气液压执行机构通过驱动臂和支撑臂与吸盘连接。

相应地，所述的吸附单元控制箱通过数据线及线缆与码头控制室的控制箱相连，码头控制室针对吸附式靠泊系统的控制箱设置了显示屏、警示灯、蜂鸣器、手动控制开关、数据传输接口；所述的控制箱上设置的数据传输接口，控制箱通过数据线连接到智能维护终端。

本实用新型所述的智能吸附式大吨位船舶靠泊系统的有益效果为：通过在码头基础上设置若干个吸附式单元，并通过数据线传输信号实施控制室内智能操作，大大降低了高位化工码头的作业风险和劳动强度，并且减少了船舶靠泊因缆绳故障而引发的故障，同时在遇到单向灾难时也便于快速脱离，本实用新型专利靠泊系统是船舶和码头之间不依赖传统的缆绳绞缆设备，仅用真空吸盘吸附的方式控制船舶，省去了机械绞缆带来的麻烦，当船舶和码头单向灾难发生时，只需启动真空失压模式，船舶即可快速脱离，驶离港口。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述智能吸附式大吨位船舶靠泊系统的结构示意图。

图2是本实用新型实施例所述智能吸附式大吨位船舶靠泊系统的吸盘部分局部放大结构示意图。

图中：

1、第一吸附单元；2、第二吸附单元；3、控制箱；4、码头基础；5、维护终端；

11、吸盘；12、吸附单元控制箱；13、橡胶护舷；14、驱动臂；15、驱动液压缸；16、电气、液压执行机构；17、水面；18、支撑座；19、支撑臂；111、吸盘背板；112、橡胶密封圈；113、背板滑块；114、测力仪；115、气压感应器；116、测力感应数据线；117、气管；161、激光测距感应器；

31、箱体；32、显示屏；33、警示灯；34、手动控制开关；35、数据传输接口；

41、系缆桩。

具体实施方式