[实用新型]一种机电动力切换式的水陆两栖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，涉及一种机电动力切换式的水陆两栖车。

背景技术

在船舶运输业中，因为船大水浅无法靠岸，货物都要靠小渔船运到岸边， 再用三轮车或人力运到指定地点，费时又费力，水陆两栖车可以很好地解决这 个问题。

现有的水陆两栖车通常采用双动力方案，陆地行驶使用发动机，驱动轮驱 动；水中行驶使用舱外机(立式汽油机)和螺旋桨，普遍村在以下缺陷：舱外机 使用二冲程汽油机，机油消耗率高；使用四冲程汽油机，需要额外花费5000元 左右，成本较高。简单来说，现有的水陆两栖车既不符合绿色环保的要求，同 时需要花费大量的经济成本。

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种 机电动力切换式的水陆两栖车。

技术方案：本实用新型的一种机电动力切换式的水陆两栖车，包括车轮、 离合器、发动机、直流电动机和螺旋桨；所述发动机的一端依次连接有离合器 和变速器，变速器的另一端通过传动机构驱动车轮转动；所述发动机的另一端 还依次设有发电机和调节器，调节器的另一端安装有蓄电池，蓄电池与直流电 动机之间设置电源开关，电动机通过若干传动轴驱动螺旋桨。

进一步的，所述变速器上也安装有传动轴，该传动轴连接于主减速器和差 速器。

进一步的，所述蓄电池通过导线连接至电源开关。

进一步的，所述电动机与螺旋桨之间的传动轴之间设置有万向节。

有益效果：本实用新型中的两栖车既可在水中行驶，也可在浅水、滩涂、 陆地使用驱动轮驱动，并且只靠一台发动机作为动力，而且水陆切换非常流 畅，动力足，浮力稳定；不需要另外购置舱外机，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局 限于所述实施例。

如图1所示，本实用新型的一种机电动力切换式的水陆两栖车，包括车轮、 离合器、发动机、直流电动机和螺旋桨；发动机的一端依次连接有离合器和变 速器，变速器的另一端通过传动机构驱动车轮转动；发动机的另一端还依次设 有发电机和调节器，调节器的另一端安装有蓄电池，蓄电池与直流电动机之间 设置电源开关，电动机通过若干传动轴驱动螺旋桨(例如可以是三叶片螺旋 桨)。

变速器上也安装有传动轴，该传动轴连接于主减速器和差速器：蓄电池通 过导线连接至电源开关：电动机与螺旋桨之间的传动轴之间设置有万向节。

本实用新型的具体工作原理为：

在陆地行驶时，发动机工作，离合器接合，动力经离合器和变速器传递给 驱动轮，通过变速器来实现各挡位行驶速度；在上述过程中，同时也通过发电 机和调节器向蓄电池充电。

在水中行驶时，发动机工作，离合器接合，挡位挂空挡，车轮不转，直流 电机和蓄电池之间有开关控制，当开关接合时，电流经蓄电池通向电动机，驱 动电机轴旋转，经万向节将转矩传给螺旋桨，实现螺旋桨在水中旋转，两栖车 向前行驶。