[实用新型]一种发动机故障诊断装置有效
申请号: | 201521007547.0 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN205175695U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 寇雯玉 | 申请(专利权)人: | 陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 710001 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 故障诊断 装置 | ||
1.一种发动机故障诊断装置,所述诊断装置包括微处理器(1)和分别与所述微处理器(1) 相连的显示组件(2)、输入组件(3)以及电源组件(4),其特征在于,
所述输入组件(3)包括车用诊断接口;
所述微处理器(1)分别与汽车负载模拟器(5)、汽车油门踏板模拟器(6)和汽车刹车 踏板模拟器(7)连接。
2.如权利要求1所述的故障诊断装置,其特征在于,
所述汽车油门踏板模拟器(6)通过设有油门踏板(8)的油门转换开关(9)与所述微处 理器(1)相连;
所述汽车刹车踏板模拟器(7)通过设有刹车踏板(10)的刹车转换开关(11)与所述微 处理器(1)相连。
3.如权利要求1所述的故障诊断装置,其特征在于,所述显示组件(2)与故障检测开关 (16)并联后一端接地,另一端分别与所述微处理器(1)中的故障触发电路和故障输出端口 相连。
4.如权利要求1所述的故障诊断装置,其特征在于,所述电源组件(4)与微处理器(1) 中的电源控制模块连接,其包括依次串联相连的蓄电池(12)、电源熔断器(13)和电源开 关(14);
所述电源开关(14)设有与其并联的主继电器(15),所述主继电器(15)一端与所述微 处理器(1)中的供电模块相连,另一端接在电源熔断器(13)和电源开关(14)之间。
5.如权利要求1所述的故障诊断装置,其特征在于,
所述车用诊断接口中的小型车用诊断接口,所述小型车用诊断接口包括:分别与所述微 处理器(1)连接的SAEJ1850通信接口、ISO15765CAN通信接口、ISO14230K线通信接 口、ISO9141K线通信接口和第一接口切换电路,所述第一接口切换电路用于在所述微处理 器的控制下,通过所述SAEJ1850通信接口、所述ISO15765CAN通信接口、所述ISO 14230K线通信接口或所述ISO9141K线通信接口与待诊断车辆的电子控制单元连接;
所述车用诊断接口中的重型车诊断接口,所述重型车诊断接口包括:分别与所述微处理 器连接的SAEJ1939CAN通信接口、SAEJ1708通信接口和第二接口切换电路,所述第二 接口切换电路用于在所述微处理器的控制下,通过所述SAEJ1939CAN通信接口或所述SAE J1708通信接口与待诊断车辆的电子控制单元连接。
6.如权利要求1所述的故障诊断装置,其特征在于,所述故障诊断装置包括与所述微处 理器(1)相连的USB接口和存储器,
所述存储器为存有故障数据表和查询系统应用程序的存储设备。
7.如权利要求6所述的故障诊断装置,其特征在于,所述查询系统应用程序为基于Visual C++平台编写的程序。
8.如权利要求1所述的故障诊断装置,其特征在于,所述故障诊断装置包括报警器,所 述报警器与所述微处理器(1)连接,以发出报警信号。
9.如权利要求1所述的故障诊断装置,其特征在于,所述故障诊断装置设有GPRS/3G通 讯组件,所述GPRS/3G通讯组件通讯网络与远程汽车诊断服务系统连接。
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