[实用新型]一种发动机故障诊断装置

说明书

技术领域

本实用新型及一种机械装配装置，具体讲涉及一种发动机故障诊断装置。

背景技术

汽车工业的快速发展、高新技术的广泛应用和电子化程度的不断提高，对车辆检测与诊 断的要求也越来越高。对于日趋复杂的车辆电控系统的检测与诊断，需要提供一种发动机故 障诊断装置，以提高故障诊断装置的诊断能力、加快监测速度、降低监测成本。

现有的发动机故障诊断装置，存在以下不足：1、发动机表现异常或出现故障时，无法按 照传统机械发动机处理方式来判断电控发动机的故障原因。2、需要用专用故障诊断仪、示波 器、数字万用表进行逐一故障查找，耗时费力。3、现有故障诊断装置无法具体界定是由于整 车系统还是发动机系统的问题造成的故障，需要一一细致检查判断。4、检测速度慢、故障判 断能力差。

为此，需要提供一种发动机故障诊断装置，以提高诊断装置的诊断能力、加快检测速度、 扩大使用人群、降低诊断装置生产成本。

实用新型内容

要解决现有技术的不足，本实用新型提供了下述技术方案来实现的：提供一种发动机故 障诊断装置，所述诊断装置包括微处理器和分别与所述微处理器相连的显示组件、输入组件 以及电源组件，

所述输入组件包括车用诊断接口；

所述微处理器分别与汽车负载模拟器、汽车油门踏板模拟器和汽车刹车踏板模拟器连接。

所述汽车油门踏板模拟器通过设有油门踏板的油门转换开关与所述微处理器相连；

所述汽车刹车踏板模拟器通过设有刹车踏板的刹车转换开关与所述微处理器相连。

所述显示组件与故障检测开关并联后一端接地，另一端分别与所述微处理器中的故障触 发电路和故障输出端口相连。

所述电源组件与微处理器中的电源控制模块连接，其包括依次串联相连的蓄电池、电源 熔断器和电源开关；

所述电源开关设有与其并联的主继电器，所述主继电器一端与所述微处理器中的供电模 块相连，另一端接在电源熔断器和电源开关之间。

所述车用诊断接口中的小型车用诊断接口，所述小型车用诊断接口包括：分别与所述微 处理器连接的SAEJ1850通信接口、ISO15765CAN通信接口、ISO14230K线通信接口、ISO 9141K线通信接口和第一接口切换电路，所述第一接口切换电路用于在所述微处理器的控制 下，通过所述SAEJ1850通信接口、所述ISO15765CAN通信接口、所述ISO14230K线通 信接口或所述ISO9141K线通信接口与待诊断车辆的电子控制单元连接；

所述车用诊断接口中的重型车诊断接口，所述重型车诊断接口包括：分别与所述微处理 器连接的SAEJ1939CAN通信接口、SAEJ1708通信接口和第二接口切换电路，所述第二 接口切换电路用于在所述微处理器的控制下，通过所述SAEJ1939CAN通信接口或所述SAE J1708通信接口与待诊断车辆的电子控制单元连接。

所述故障诊断装置包括与所述微处理器相连的USB接口和存储器，

所述存储器为存有故障数据表和查询系统应用程序的存储设备。

所述查询系统应用程序为基于VisualC++平台编写的程序。

所述故障诊断装置包括报警器，所述报警器与所述微处理器连接，以发出报警信号。

所述故障诊断装置设有GPRS/3G通讯组件，所述GPRS/3G通讯组件通讯网络与远程汽 车诊断服务系统连接。

与最接近的现有技术比，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：

1、本申请提供的发动机故障诊断装置，具有提高诊断装置的诊断能力、加快检测速度、 降低对人员专业能力要求、降低诊断装置生产成本的优异效果。

2、本申请提供的发动机故障诊断装置采用汽车负载模拟器、汽车油门踏板模拟器和汽车 刹车踏板模拟器相结合的设计，完整的模拟了汽车的工作状态，具有诊断能力高和诊断成本 低的优异效果。

3、本申请提供的发动机故障诊断装置采用结构设计合理的电源组件，具有安全可靠、使 用时间长的优异效果。

4、本申请提供的小型车诊断接口和重型车诊断接口采用多种类型的不同接口，具有适应 性广的优异效果。