[实用新型]铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装置

权利要求书

1.一种铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装置，其特征在于：它包括车体 侧梁、纵向承载筋板、纵向承载立板、翻转轴、锁垫板、集装箱锁、垂向承载板 和垂向承载筋板；所述车体侧梁的侧面上设置有两个所述纵向承载筋板和两个所 述纵向承载立板，所述纵向承载筋板固定在所述纵向承载立板外端面，在所述两 个纵向承载立板之间设置有所述翻转轴，所述翻转轴和所述锁垫板焊接成一体， 所述锁垫板的上部设置有所述集装箱锁，所述锁垫板下部设置有所述垂向承载板， 所述垂向承载板的下方与所述集装箱锁中心对应的位置处设置有所述垂向承载筋 板，所述垂向承载筋板固定设置在所述车体侧梁的侧面。

2.如权利要求1所述的铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装置，其特征在 于：所述车体侧梁通过横向梁与车体中梁组焊成一个框架式底架结构，在所述框 架式底架结构下部设有安全托板。

3.如权利要求1所述的铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装置，其特征在 于：所述两个纵向承载立板上均开设有安装孔，所述翻转轴的两端分别插入到所 述两安装孔内。

4.如权利要求2所述的铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装置，其特征在 于：所述两个纵向承载立板上均开设有安装孔，所述翻转轴的两端分别插入到所 述两安装孔内。

5.如权利要求1或2或3或4所述的铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装 置，其特征在于：所述集装箱锁采用焊接、铆接或螺栓紧固方式固定在所述锁垫 板上。

6.如权利要求1或2或3或4所述的铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装 置，其特征在于：所述纵向承载筋板、纵向承载立板、锁垫板、垂向承载板、垂 向承载筋板和安全托板均采用钢板制成，所述翻转轴采用圆钢制成。

7.如权利要求5所述的铁路集装箱专用车的锁工位转换操作装置，其特征在 于：所述纵向承载筋板、纵向承载立板、锁垫板、垂向承载板、垂向承载筋板和 安全托板均采用钢板制成，所述翻转轴采用圆钢制成。