[实用新型]一种汽车面板旋钮力检测设备有效
申请号: | 201521009709.4 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN205317394U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 夏卫卫;陈贵成;覃方锐;钱晓晟 | 申请(专利权)人: | 上海恺杰汽车塑料零部件有限公司 |
主分类号: | G01L5/22 | 分类号: | G01L5/22 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 面板 旋钮 检测 设备 | ||
1.一种汽车面板旋钮力检测设备,包括机架,其特征在于:机架(24)的中部设有底板(20),底板(20)上设有若干夹紧装置,夹紧装置的上方设有旋钮力检测装置;位于夹紧装置一侧的机架(24)上设有丝杆传动机构(3),位于夹紧装置另一侧的机架(24)上设有丝杆传动机构伺服电机(16);位于机架(24)的上方一侧设有显示屏(1),显示屏(1)的下方设有键盘及鼠标(2);位于机架(24)的下方设有工控机(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:所述的旋钮力检测装置包括连接座、气动滑台、连接板、限位螺钉、扭矩传感器、联轴器、精密夹爪、扭矩伺服电机,底板(20)的前后两侧分别设有连接座(25),所述的连接座(25)的下端与底板(20)连接,连接座(25)的上端采用气动滑台(21)连接连接板(26),连接板(26)采用螺钉连接扭矩传感器(12),所述的扭矩传感器(12)的上下两端分别采用联轴器(23)连接扭矩伺服电机(11)及精密夹爪(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:位于气动滑台(21)与接连接板(26)之间设有限位螺钉(22),所述的限位螺钉(22)为可调限位螺钉。
4.根据权利要求2所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:所述的夹紧装置至少设有4组。
5.根据权利要求1所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:所述的夹紧装置包括支撑板、胎具、打点气缸、紧固夹爪、红外线传感器、移动滑条,底板(20)的中央采用移动滑条(27)连接支撑板(19),支撑板(19)上设有若干胎具(18),位于胎具(18)的左右两侧分别设有两个紧固夹爪(15);位于胎具(18)的前方一侧设有打点气缸(17);位于底板(20)的中央后侧设有红外线传感器(14)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:所述的胎具(18)至少设有2组。
7.根据权利要求1所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:所述的机架(24)的一侧设有启动按钮(6)及复位按钮(5)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:位于夹紧装置一侧上方的机架(24)上设有安全光栅(4)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车面板旋钮力检测设备,其特征在于:所述的机架(24)的底部四周分别设有脚轮(7)。
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