[实用新型]一种输送平台侧移定位锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线中的一种工装，具体涉及一种输送平台侧移定位锁紧装置。

背景技术

目前的汽车生产线（WBS）输送系统的滑车输送设备上使用的锁紧机构一般都是插销式锁紧结构。插销式锁紧结构的设计简单，占用空间非常小，但是插销式锁紧结构存在以下不足：由于输送系统的滑车在输送过程中是处于运动状态的，并且滑车通过采用最普通的电机作为动力驱动，当滑车输送到位、控制器控制电机断电，但电机断电后电机不能马上停止，这就会出现滑车继续向前滑移，使得定位错位，导致插销式锁紧结构的插销无法插入对应的定位孔内，从而导致定位失灵；若滑移距离过长还会与前方滑车碰撞，导致设备的损坏，容易引起安全事故。另一方面，插销式锁紧结构通常都是直接焊接在在行走机构或汽车生产线上，这样后续的调整、维修带来很大的不便，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种定位稳定性、通用性好，安全性能高，且调整、维修方便的输送平台侧移定位锁紧装置。

本实用新型的技术方案是：

一种输送平台侧移定位锁紧装置，包括安装基板及设置在安装基板上的定位锁紧装置，所述定位锁紧装置包括设置通过第一铰接轴铰接在安装基板上的第一夹紧臂，通过第二铰接轴铰接在安装基板上的第二夹紧臂，连接第一夹紧臂与第二夹紧臂的连接板及设置在安装基板上用于带动第一夹紧臂绕第一铰接轴转动的动力执行机构，所述连接板的一端通过第一连接销与第一夹紧臂铰接，连接板的另一端通过第二连接销与第一夹紧臂铰接。

本方案的输送平台侧移定位锁紧装置定位稳定性、通用性好，安全性能高，且调整、维修方便；其可有效解决滑车定位错位，导致插销式锁紧结构的插销无法插入对应的定位孔内，从而导致定位失灵以及与前方滑车碰撞，导致设备的损坏，容易引起安全事故的问题。

作为优选，还包括底板，所述安装基板位于底板上方，所述底板与安装基板之间通过连接螺栓相连接，所述安装基板上设有若干与各连接螺栓一一对应的腰形孔，且各连接螺栓穿过对应的腰形孔，所述底板上设有与安装基板相平行的调节螺杆，且腰形孔的长度方向与调节螺杆的轴线相平行，所述调节螺杆的一端与安装基板相连接。

本方案结构可以通过调节螺杆配合腰形孔来调节安装基板的位置，这样可以根据滑车的具体位置对锁紧装置进行调节，且调节方便简单。

作为优选，安装基板上设有与调节螺杆相垂直的连接板，且连接板侧面上设有U形缺口，所述调节螺杆外侧面上设有环形卡槽，所述调节螺杆穿过U形缺口，且连接板位于环形卡槽的相对两侧面之间。

作为优选，底板上表面设有若干支撑垫块，所述安装基板位于支撑垫块上方。本方案的撑垫块可以在底板与安装基板之间形成间隙，从而为装配螺栓的螺栓头预留空间，避免干涉。

作为优选，调节螺杆上设有调节螺杆锁紧螺母。

作为优选，底板通过装配螺栓安装在汽车生产线输送系统的滑车上。本方案的底板通过装配螺栓安装在汽车生产线输送系统的滑车上，这样便于锁紧装置的安装就后期维护。

作为优选，朝向第一夹紧臂的第二夹紧臂侧面上设有V形卡口或朝向第二夹紧臂的第一夹紧臂侧面上设有V形卡口。本方案结构有利于提高夹紧臂的夹紧稳定性。另一方面，两个夹紧臂夹紧后相互不贴合，并在第一夹紧臂或第二夹紧臂上设置V形卡口，这样长时间使用即使有磨损也能够整车夹紧，不会影响定位精度。

作为优选，动力执行机构为推动气缸，该推动气缸的缸体铰接在安装基板上，推动气缸的活塞杆端部铰接在第一夹紧臂上。

作为优选，第一夹紧臂中部设有第一轴孔，所述第一铰接轴由第一螺栓杆构成，第一螺栓杆上设有第一螺母，所述第一螺栓杆穿过第一轴孔并连接第一夹紧臂与安装基板，所述第一螺栓杆上套设有石墨铜套及石墨铜垫片，且石墨铜垫片位于第一夹紧臂与安装基板之间，石墨铜套位于第一夹紧臂上方。

由于石墨铜套及石墨铜垫片的设置，在石墨做润滑剂的作用下可以最大程度的减少夹紧臂、铰接轴等主要部件的磨损，并降低气缸运动的阻力，使用寿命得以延长。

作为优选，第二夹紧臂中部设有第二轴孔，所述第二铰接轴由第二螺栓杆构成，第二螺栓杆上设有第二螺母，所述第二螺栓杆穿过第二轴孔并连接第二夹紧臂与安装基板，所述第二螺栓杆上套设有石墨铜套及石墨铜垫片，且石墨铜垫片位于第二夹紧臂与安装基板之间，石墨铜套位于第二夹紧臂上方。

本实用新型的有益效果是：具有定位稳定性、通用性好，安全性能高，且调整、维修方便的特点。

附图说明