[实用新型]背压式平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装于平面上的单向阀，特别涉及一种应用于载重汽车驾驶室翻转举升系统的背压式平衡装置，当汽车驾驶室翻过重心最高点后平衡负载荷，避免汽车驾驶室过快下落。

背景技术

载重汽车在物流业和运输业等相关行业被广泛应用。载重汽车具有载重量大、运输距离灵活可调等特点，为保证载重汽车性能良好，必须定期检查和保养，当有任何异常情况出现时，必须立即维修，避免安全隐患。一般的，发动机作为载重汽车的核心部件，通常内置于载重汽车驾驶室。根据当前载重汽车的主流设计，其设计趋向于平头化，相应地将发动机置于载重汽车驾驶室的下方。为便于载重汽车动力系统维护，特别是发动机的检查、保养和维修，载重汽车驾驶室必须适于翻转。一般的，汽车驾驶室翻转举升系统的翻转方式包括手动扭杆式翻转、手动液压式翻转或者电动翻转等翻转方式。在汽车驾驶室翻转过程中，汽车驾驶室的重心不断发生变化。无论手动翻转方式还是电动翻转方式，从汽车驾驶室开始翻转至汽车驾驶室翻转结束，汽车驾驶室的重心经历由最低点逐渐提升至最高点，再从最高点恢复至最低点的变化过程。

需要注意的是，在上述汽车驾驶室的重心变化过程中，重心在最低点提升至最高点的上升阶段，汽车驾驶室需要克服重力做功；重心在最高点恢复至最低点的下降阶段，汽车驾驶室则不再需要克服重力做功。换而言之，重心在最低点提升至最高点的上升阶段，重力负载为正载荷；而重心在最高点恢复至最低点的下降阶段，重力负载为负载荷。若无外力作用，在下降阶段，汽车驾驶室的重心将加速下行。因此，汽车驾驶室的重心在下降阶段需要平衡重力的负载荷，以避免汽车驾驶室过快下落而造成安全隐患。

为此，有必要提出一种适于汽车驾驶室的背压式平衡装置，当汽车驾驶室在翻过重心的最高点后，即重力被视为负载荷时，该背压式平衡装置给予背压作用，以平衡汽车驾驶室在重心下降阶段由重力产生的负载荷，避免汽车驾驶室过快下落。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种背压式平衡装置，其适于提供背压作用以平衡负载荷。

本实用新型的目的之一在于提供一种背压式平衡装置，在汽车驾驶室重心下降阶段平衡由重力产生的负载荷，避免汽车驾驶室过快下落。

本实用新型的目的之一在于提供一种背压式平衡装置，所述背压式平衡装置适于提供背压作用以导通或者关断泵体的油路通路。

本实用新型的目的之一在于提供一种背压式平衡装置，所述背压式平衡装置的托架具有预设的弹性，以压紧并密封托盘与泵体。

本实用新型的目的之一在于提供一种背压式平衡装置，所述背压式平衡装置的托架采用弹簧钢片制成并被点焊焊接于泵体。

本实用新型的目的之一在于提供一种背压式平衡装置，所述背压式平衡装置的O型密封圈内置于托盘的沟槽，以进一步密封托盘与泵体。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供一种背压式平衡装置，包括：

泵体，所述泵体设有油路通路；

托架，所述托架的两个端部分别固定连接所述泵体；和

托盘，所述托盘设置于所述托架和所述泵体之间，所述托架具有弹性以压紧所述托盘，当所述背压式平衡装置处于一负载荷状态时，所述托架与所述托盘分离以导通所述油路通路，当所述背压式平衡装置未处于所述负载荷状态时，所述托架压紧所述托盘以关断所述油路通路，使得所述油路通路在被导通和被关断之间切换，以平衡所述汽车驾驶室的负载荷。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述背压式平衡装置进一步包括密封元件，所述托盘进一步设有沟槽，所述密封元件内嵌于所述托盘的所述沟槽以密封所述泵体。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述托架具有预设的弹性阈值，当所述托架与所述托盘之间的分离趋势超过所述托架的所述弹性阈值时，所述背压式平衡装置处于所述负载荷状态。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述托盘一体延伸形成凸起，所述托架进一步具有通孔，所述托盘的所述凸起嵌入所述托架的所述通孔。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述托盘进一步设有限位槽，所述托架的末端与所述托盘的所述限位槽相互接触，使得所述托盘和所述托架相互支撑，以限制所述托盘的活动范围。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述托盘进一步设有限位槽，所述限位槽环绕于所述凸起，所述托架的末端与所述托盘的所述凸起相互接触，使得所述托架在任意方向向所述托盘的所述凸起施以限位作用力，以限制所述托盘的活动范围。