[实用新型]用于车身控制的设备、车身控制系统及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车身控制的设备、车身控制 系统及电动汽车。

背景技术

车身控制器是用来控制汽车内外灯、雨刮、车窗电机、门锁等附件的核心控制器 件，是汽车的重要组成部分；无钥匙进入及启动系统(PassiveEntryPassiveStart， 简称PEPS)，即有无钥匙进入和无钥匙启动的功能，即进入和启动车辆不用拿出钥匙， 提高了舒适性和智能化。

在利用遥控设备开门的过程中，汽车无钥匙进入系统需要与车身控制器进行多次 的交互，但是由于汽车无钥匙进入系统和车身控制器是独立运行的，从而使得在交互 过程中可能出现问题，如汽车无钥匙进入系统的信号在传输过程中丢失或者由于受到 电磁干扰导致信号所承载的信息发生变化等情况，从而导致了汽车无钥匙进入系统的 不稳定。

针对汽车无钥匙进入系统在工作时稳定性较差的技术问题，目前尚未提出有效的 解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种用于车身控制的设备、车身控制系统及电动汽车， 以至少解决汽车无钥匙进入系统在工作时稳定性较差的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种用于车身控制的设备，该设备包 括：控制器，控制器包括用于接收输入信号的输入模块和用于输出控制信号的输出模 块；电源管理模块，与控制器连接；用于与汽车内部的电子设备进行通讯的总线模块， 与控制器连接；用于驱动低频天线的天线驱动模块，与控制器连接；用于接收智能钥 匙发送的射频信号的高频接收模块，与控制器连接；用于启动汽车的IMMO模块，与控 制器连接。

进一步地，输入模块分别与汽车的启停开关、门把手开关、内外灯开关以及雨刮 开关连接。

进一步地，输出模块分别与汽车的继电器盒、内灯、外灯、加热电阻以及电机连 接。

进一步地，继电器盒分别与电源管理模块及汽车的各个电子设备连接，用于按照 电子设备的所需功率为电子设备供电。

进一步地，总线模块包括CAN总线子模块和/或LIN总线子模块。

进一步地，控制器包括微处理控制器MCU。

进一步地，总线模块集成于微处理控制器MCU中。

根据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种车身控制系统，该系统包括上 述的任一种用于车身控制的设备。

根据本实用新型实施例的第三个方面，提供了一种电动汽车，该电动汽车包括上 述的车身控制系统。

在本实用新型实施例中，控制器包括用于接收输入信号的输入模块和用于输出控 制信号的输出模块；电源管理模块，与控制器连接；用于与汽车内部的电子设备进行 通讯的总线模块，与控制器连接；用于驱动低频天线的天线驱动模块，与控制器连接； 用于接收智能钥匙发送的射频信号的高频接收模块，与控制器连接；用于启动汽车的 IMMO模块，与控制器连接，从而解决了汽车无钥匙进入系统在工作时稳定性较差的技 术问题,用同一个控制器实现了对车身控制系统和无钥匙进入和启动系统的控制，从而 提高了系统的集成度并增强了系统的稳定性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分， 本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的 不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车身控制的设备的示意图；以及

图2是根据本实用新型实施例的一种可选的车身控制系统的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实 施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所 描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用 新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括” 和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列 电子元件或电气元件的系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些电子元件或电气 元件，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些系统、产品或设备固有的其它电子元 件或电气元件。