[实用新型]一种折叠车架及折叠电动车有效
申请号: | 201521023182.0 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN205186430U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 史玉胜 | 申请(专利权)人: | 苏州速蝶科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) 31260 | 代理人: | 成丽杰 |
地址: | 215133 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 车架 电动车 | ||
1.一种折叠车架,其特征在于:包括中承座(1),所述中承座(1)上可伸缩的插接有座垫支管(2),所述座垫支管(2)上枢轴连接一可跟随所述座垫支管(2)同步运动的限位杆(3),所述限位杆(3)的末端可活动的抵靠在后车架(4)的枢轴连接部(42),所述枢轴连接部(42)枢轴连接所述中承座(1)的第一侧(11),并在展开状态以所述第一侧(11)为支撑;所述后车架(4)上枢轴连接拉杆(5)的第一端(51),所述拉杆(5)的第二端(52)贯穿所述中承座(1)上的限位孔(12)并枢轴连接到前车架(6),所述前车架(6)枢轴连接所述中承座(1)的第二侧(13),所述拉杆(5)与所述后车架(4)及前车架(6)配合形成联动机构。
2.根据权利要求1所述的一种折叠车架,其特征在于:所述中承座(1)包括具有轴向通孔的立柱(14),所述座垫支管(2)插接在所述通孔内;
所述立柱(14)的第一侧设置后车架连接部(15),所述后车架连接部(15)包括组合成收容槽的底面(151)和枢轴连接面(152),所述底面(151)上设置有用于所述限位杆(3)轴向伸缩的第二通孔,所述枢轴连接面(152)延伸到所述底面(151)外的部分设置有第一枢轴点(153);
所述立柱(14)的第二侧设置前车架连接部(16);所述前车架连接部(16)沿X轴方向两侧壁上设置有所述限位孔(12),所述前车架连接部(16)沿Y轴方向两侧壁上设置有两个具有高度差的第二枢轴点(161)以及中轴孔(162),且所述限位孔(12)位于两个所述第二枢轴点(161)之间。
3.根据权利要求2所述的一种折叠车架,其特征在于:所述立柱(14)的第二侧还设置有位于所述前车架连接部(16)上方的提升把手(17)。
4.根据权利要求2所述的一种折叠车架,其特征在于:所述后车架(4)包括连接一体的后平叉(41)及所述枢轴连接部(42),所述枢轴连接部(42)上设置有与所述中承座(1)连接的第三枢轴点(43)、用于连接所述拉杆第一端(51)的枢轴点(44)以及所述限位杆(3)末端抵靠的底面凸台(46)。
5.根据权利要求2-4任一所述的一种折叠车架,其特征在于:所述前车架(6)包括上连接杆(61)和下连接杆(62),所述上连接杆(61)和下连接杆(62)的一端分别枢轴连接到所述前车架连接部(16)的第二枢轴点(161)上,它们的另一端分别枢轴连接到一固定件(7);所述上连接杆(61)枢轴连接中连接杆(63)的第三端(631),所述中连接杆(63)的第四端(632)枢轴连接所述下连接杆(62)。
6.根据权利要求5所述的一种折叠车架,其特征在于:所述上连接杆(61)与中连接杆(63)的第一枢轴连接点(64)到所述前车架连接部(16)的距离小于所述下连接杆(62)与中连接杆(63)的第二枢轴连接点(65)到所述前车架连接部(16)的距离。
7.根据权利要求6所述的一种折叠车架,其特征在于:所述拉杆(5)包括具有高度差的中间凸起段(53)和两端的枢轴连接段(54),所述中间凸起段(53)的位置与所述立柱(14)相匹配,且所述拉杆的第二端(52)枢轴连接在所述上连接杆(61)上。
8.根据权利要求7所述的一种折叠车架,其特征在于:所述拉杆(5)的第二端(52)与所述中连接杆(63)的第三端(631)共同枢轴连接所述第一枢轴连接点(64)。
9.一种折叠电动车,其特征在于:包括权利要求1-8任一所述的折叠车架,还包括安装在所述座垫支管(2)上的座垫(100)以及安装在所述后车架(4)上的后轮(30)和电池(40),所述电池(40)电性连接电机(50)、调速手柄(60)及控制器,所述电机(50)、调速手柄(60)及控制器设置于与前车架(6)连接的前轮架(70)上,所述前轮架(70)上还设置有刹车手把(80)及前轮(90)。
10.根据权利要求9所述的一种折叠电动车,其特征在于:还包括安装在所述中承座(1)上的驱动轮(8)以及驱动所述驱动轮(8)转动且安装有脚踏(10)的曲柄(9),所述驱动轮(8)通过链条与链轮(20)连接,所述链轮(20)通过链条连接所述后轮(30)。
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