[实用新型]一种用于电动车或摩托车的电源防盗开关锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁的技术领域，具体为一种用于电动车或摩托车的电源防盗开关锁。

背景技术

如中国实用新型专利专利申请号为201520442115.6的一种用于电动车或摩托车的电源防盗开关锁，包括锁壳和锁芯，所述的锁壳与锁芯之间设有限位机构，限位机构包括设置在锁芯的档位槽和设置在锁壳内且部分伸入档位槽内部的限位螺钉，档位槽包括相互连通的开关档槽、开箱档槽、锁龙头档槽和空挡槽，空挡槽为在转轴径向上设置的第一环槽，所述的锁龙头槽为在转轴径向上设置的第一槽，所述的开关档槽和开箱档槽为设置在转轴径向上的第二槽，第一环槽与第一槽的一端通过设置在转轴轴向上的第一连通槽连通，第一槽的另一端与第二槽的中部通过设置在转轴轴向上的第二连通槽连通，通过以上设计，该钥匙能实现开、关、锁龙头和开箱等功能，且不需要拔出钥匙就能打开后备箱或坐垫箱，提高了生活质量，但是，因为档位槽的设计缘故，导致钥匙只能在锁完龙头后才能拔出，其他状态下不能拔钥匙，且接通电源、闭合电源、开龙头锁、开箱至最终的拔出钥匙过程中至少需要向内推动钥匙两次，对老年人来说，这一系列的操作繁琐，适合该锁的消费者群体就比较少，进而导致市场的占有率底。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种至少在两种状态下能够拔出钥匙的防盗开关锁。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于电动车或摩托车的电源防盗开关锁，包括锁壳和锁芯，所述的锁壳与锁芯之间设有限位机构，限位机构包括设置在锁芯的档位槽和设置在锁壳内且部分伸入档位槽内部的限位螺钉，档位槽包括相互连通的开档槽、关档槽、锁龙头档槽、开箱档槽和空挡槽，所述的锁壳卡接有端盖壳，端盖壳内设有锁龙头机构，所述的锁芯连接有与锁芯适配的转轴，转轴上设有用于启闭锁龙头机构的拨头，所述端盖壳上还设有开箱机构，所述的锁芯与转轴活动链接，所述的开档槽、关档槽、锁龙头档槽和开箱档槽依次形成为在锁芯径向上设置的第一槽，空挡槽为在锁芯径向上设置的第二环槽，第一槽的关档槽处与第二环槽通过设置在锁芯轴向上的第一连通槽连通，第一槽的锁龙头档槽处与第二环槽通过设置在锁芯轴向上的第二连通槽连通。

进一步，所述的锁芯上连接有第一横杆，转轴依次连接有空转端和接触端，空转端内设有使第一横杆形成空转的内腔，接触端内设有使第一横杆卡住接触端并与第一横杆适配的内槽。

进一步，所述的开箱机构包括连接在端盖壳内部的拉线导块、驱动拉线导块旋转并套在转轴外的转盘、使拉线导块复位的压紧弹簧和设在转轴上并能驱动转盘旋转的第二横杆。

进一步，所述的转轴上还设有第一挡圈，转轴上还套设有第一弹簧，第一弹簧的一端与第一挡圈抵触连接，另一端与连接端抵触连接。

进一步，拉线导块上设有能够伸入压紧弹簧内部的定位柱，所述压紧弹簧的一端与端盖壳抵触连接，另一端与定位柱抵触连接。

进一步，所述的开箱机构还包括固定在端盖壳上且当压紧弹簧复位到一定程度时与拉线导块抵触的定位块，拉线导块与端盖壳通过定位块卡接。

进一步，所述的锁龙头机构包括套设在转轴上且与拨头适配的拉片、插销和设在锁壳内并用于缓冲拉片的至少一个第二弹簧，插销上设有第二环槽，拉片上设有用于卡住第二环槽的第一卡齿和第二卡齿。

进一步，所述的拨头包括推动柱和分别连接在转轴上的第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与推动柱两端相连。

进一步，所述转轴上位于第一连接板和第二连接板上的部分呈中空状态，且第一连接板和第二连接板之间的距离大于拉片的宽度。

进一步，所述的拉片上设有方便推动柱推动拉片移动的通槽。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：通过以上对档位槽的设计，使得该锁在关闭或者锁龙头等至少两种状态下能拔出钥匙，因开档槽、关档槽、锁龙头档槽和开箱档槽依次位于第一槽上，使得在接通电源、闭合电源、开龙头锁、开箱至最终的拔出钥匙的过程中只需要向内推动钥匙依次即可，操作简单，适合各种人群，进而提高市场的占有率。

附图说明

图1为本实用新型插入钥匙后的剖视示意图。

图2为本实用新型插入钥匙前的剖视示意图。

图3为限位螺钉处于关档槽的结构示意图。

图4为限位螺钉处于锁龙头档槽的结构示意图。

图5为拉线导块与锁壳的连接结构示意图。

图6为锁芯与转轴活动连接的结构示意图。

图7为转轴的结构示意图。