[实用新型]一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统

说明书

技术领域

本实用新型属于于飞机安全及节能领域，具体涉及一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统。

背景技术

冲压空气涡轮(Ramairturbine，RAT)是利用冲压空气与飞机的相对运动的动能带动冲压空气涡轮的叶片旋转，进而带动冲压空气涡轮做功的一种装置，其在飞机安全应急中得到了广泛的应用。它可以在应急情况下提供持续的电能和液压动力，但是冲压空气涡轮的应急系统应用率极低，仅在飞机极端情况下才开启应用。

同时随着环保节能概念的兴起，多电和全电飞机的发展，利用飞机降落过程中产生的能量进行发电成为一种飞机总体设计的发展趋势，如利用飞机刹车过程中的能量来发电。

实用新型内容

本实用新型提出了一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统，使用了液压开关和蓄电系统，让冲压空气涡轮具有两种工作模式，从而具有节能和应急两种作用。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统，包括冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)，液压系统(4)和蓄电系统(5)；

其中，冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)，液压系统(4)顺次连接，蓄电系统(5)连接在冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)之间，冲压空气(1)吹向冲压空气涡轮(2)，带动冲压空气涡轮(2)叶片旋转，产生轴功，当飞机处于应急状态时，液压开关(3)开启，一部分轴功输送给液压系统(4)，带动液压系统(4)正常运行，另一部分轴功输送给蓄电系统(5)，为机载电气系统供电；当飞机处于节能状态时，液压开关(3)关闭，全部的轴功均输送给蓄电系统(5)，蓄电系统(5)产生并存储电能。

有益效果：在飞机降落过程中，运用本实用新型的具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统，可以起到节能作用，也提高了空气冲压涡轮的利用率；另外电能从蓄电系统中获取，也保证了应急过程中获取的电能更加可靠，也可以减小应急过程中对冲压空气涡轮的负荷，进而可以增加冲压空气涡轮的安全及寿命，也提高飞机液压系统能源获取的可靠性，从而综合提高了飞机的安全性能。

附图说明

图1，系统结构图

其中，1冲压空气，2冲压空气涡轮，3液压开关，4液压系统，5为蓄电系统。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1，本实用新型的一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统，包括冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)，液压系统(4)和蓄电系统(5)。

其中，冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)，液压系统(4)顺次连接，蓄电系统(5)连接在冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)之间，冲压空气(1)吹向冲压空气涡轮(2)，带动冲压空气涡轮(2)叶片旋转，产生轴功，当飞机处于应急状态时，液压开关(3)开启，一部分轴功输送给液压系统(4)，带动液压系统(4)正常运行，另一部分轴功输送给蓄电系统(5)，为机载电气系统供电；当飞机处于节能状态时，液压开关(3)关闭，全部的轴功均输送给蓄电系统(5)，蓄电系统(5)产生并存储电能。