[实用新型]盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构有效
申请号: | 201521038906.9 | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN205189880U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 刘云飞;刘晓勇;张涛涛;常晓亮;师永;张旋 | 申请(专利权)人: | 中铁二十局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/08 | 分类号: | E21D9/08;E21D9/14;E21D11/00;E21D11/08 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 景丽娜 |
地址: | 650200 云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 拼装 管片 隧道 施工 结构 | ||
1.一种盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其特征在于:包括位于暗 挖隧道(1)的隧道底部的第一导台(2)、位于接收井内侧底部的第二导 台(4)、对暗挖隧道(1)进行初期支护的隧道初期支护结构(3)和位 于隧道初期支护结构(3)内侧的隧道二次衬砌(5),所述隧道二次衬砌 (5)由多个管片环从后向前拼接而成,每个所述管片环均由多个沿圆周 方向布设的盾构管片拼成;所述暗挖隧道(1)为位于盾构隧道前侧且已 开挖成型的隧道洞,所述盾构隧道为采用盾构机(7)开挖成型的隧道洞 且内部所装管片环的结构和尺寸均与隧道二次衬砌(5)的结构和尺寸相 同,所述接收井位于暗挖隧道(1)前侧,所述暗挖隧道(1)位于所述接 收井与所述盾构隧道之间,且所述盾构隧道通过暗挖隧道(1)与所述接 收井连通;所述第二导台(4)位于第一导台(2)前侧且二者均沿暗挖隧 道(1)的纵向长度方向进行布设,所述第一导台(2)与隧道初期支护结 构(3)紧固连接为一体且其位于隧道初期支护结构(3)内侧,所述第二 导台(4)位于所述接收井的井内底板上方;所述第一导台(2)和第二导 台(4)均为混凝土台;所述第一导台(2)的横截面为弧形且其圆心角为 55°~65°;所述第二导台(4)的底面为水平面,所述第二导台(4)分 为中部台体和两个对称布设在所述中部台体左右两侧的侧部平台,所述中 部台体位于第一导台(2)的正前方且其上表面为弧形面,所述中部台体 的上表面宽度与第一导台(2)的上表面宽度相同且其上表面的圆心角为 55°~65°;所述第二导台(4)分为后侧导台和位于所述后侧导台正前 侧的前侧导台,所述前侧导台后端与所述后侧导台前端之间的间距为 0.8m~1.2m,所述后侧导台与第一导台(2)连接为一体;所述第一导台 (2)位于隧道二次衬砌(5)外侧,所述第一导台(2)和第二导台(4) 组成将盾构机(7)经暗挖隧道(1)向前推至所述接收井内并对盾构机(7) 进行导向的导向平台。
2.按照权利要求1所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其特征 在于:所述第一导台(2)后端的上表面为由后向前逐渐向上倾斜的倾斜 面。
3.按照权利要求1或2所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其 特征在于:所述隧道初期支护结构(3)为网喷支护结构,所述第一导台 (2)与隧道初期支护结构(3)紧固连接为一体。
4.按照权利要求1或2所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其 特征在于:所述第一导台(2)的上表面与隧道二次衬砌(5)的外侧壁之 间的间隙宽度为100mm~200mm。
5.按照权利要求1或2所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其 特征在于:每个所述管片环的左右两侧上方均开有注浆孔,两个所述注浆 孔呈对称布设。
6.按照权利要求1或2所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其 特征在于:所述中部台体上部预埋有三道长条形钢板(6),三道所述长 条形钢板(6)均沿所述中部台体的长度方向进行布设,三道所述长条形 钢板(6)分别为布设在所述中部台体中部的中部钢板和左右两个对称布 设在所述中部台体左右两侧的侧部钢板。
7.按照权利要求6所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其特征 在于:三道所述长条形钢板(6)的长度均与所述中部台体的长度相同且 其宽度均为120mm~180mm。
8.按照权利要求1或2所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其 特征在于:两个所述侧部台体的上表面均为水平面且二者上部均预埋有多 个预埋钢板(8),多个所述预埋钢板(8)均布设在同一水平面上且其沿 所述侧部台体的长度方向由前至后进行布设。
9.按照权利要求8所述的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构,其特征 在于:多个所述预埋钢板(8)的结构和尺寸均相同且其均为长方形钢板; 两个所述侧部台体的宽度均为800mm~1200mm,所述预埋钢板(8)的长度 为350mm~450mm且其宽度为180mm~220mm。
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