[实用新型]盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是涉及一种盾构拼装管片过暗 挖隧道施工结构。

背景技术

矿山法是一种传统的施工方法，指的是用开挖地下坑道的作业方式修 建隧道的施工方法。矿山法是一种暗挖法，是指主要用钻眼爆破方法开挖 断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。盾构法是暗挖法施工中的一种全 机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承 四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。实际进行隧道施工时，盾构拼装管片 通过矿山法开挖成型的隧道段是盾构施工过程中的难点，尤其是在靠近接 收井一侧的施工技术要求更高。如采用盾构法施工隧道过程中，因地质条 件、工期调整等原因，靠近接收井一侧的隧道节段采用矿山法开挖并采用 盾构法进行衬砌拼装施工，这样盾构机在接收时要通过矿山法施工成型的 隧道段，然后从接收井内吊出。上述采用矿山法开挖成型的隧道段采用复 合衬砌，初期衬砌采用喷混凝土、钢筋网等组成的初期支护体系；二次衬 砌采用钢筋混凝土管片。因而，需要设计一种结构简单、设计合理且施工 简便、使用效果好的盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，能简便、快速完 成盾构拼装管片过暗挖隧道施工过程，并且施工过程安全、可靠。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提 供一种盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，其结构简单、设计合理且施工 简便、使用效果好，能简便、快速完成盾构拼装管片过暗挖隧道施工过程， 并且施工过程安全、可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种盾构拼装管 片过暗挖隧道施工结构，其特征在于：包括位于暗挖隧道的隧道底部的第 一导台、位于接收井内侧底部的第二导台、对暗挖隧道进行初期支护的隧 道初期支护结构和位于隧道初期支护结构内侧的隧道二次衬砌，所述隧道 二次衬砌由多个管片环从后向前拼接而成，每个所述管片环均由多个沿圆 周方向布设的盾构管片拼成；所述暗挖隧道为位于盾构隧道前侧且已开挖 成型的隧道洞，所述盾构隧道为采用盾构机开挖成型的隧道洞且内部所装 管片环的结构和尺寸均与隧道二次衬砌的结构和尺寸相同，所述接收井位 于暗挖隧道前侧，所述暗挖隧道位于所述接收井与所述盾构隧道之间，且 所述盾构隧道通过暗挖隧道与所述接收井连通；所述第二导台位于第一导 台前侧且二者均沿暗挖隧道的纵向长度方向进行布设，所述第一导台与隧 道初期支护结构紧固连接为一体且其位于隧道初期支护结构内侧，所述第 二导台位于所述接收井的井内底板上方；所述第一导台和第二导台均为混 凝土台；所述第一导台的横截面为弧形且其圆心角为55°～65°；所述第 二导台的底面为水平面，所述第二导台分为中部台体和两个对称布设在所 述中部台体左右两侧的侧部平台，所述中部台体位于第一导台的正前方且 其上表面为弧形面，所述中部台体的上表面宽度与第一导台的上表面宽度 相同且其上表面的圆心角为55°～65°；所述第二导台分为后侧导台和位 于所述后侧导台正前侧的前侧导台，所述前侧导台后端与所述后侧导台前 端之间的间距为0.8m～1.2m，所述后侧导台与第一导台连接为一体；所述 第一导台位于隧道二次衬砌外侧，所述第一导台和第二导台组成将盾构机 经暗挖隧道向前推至所述接收井内并对盾构机进行导向的导向平台。

上述盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，其特征是：所述第一导台后 端的上表面为由后向前逐渐向上倾斜的倾斜面。

上述盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，其特征是：所述隧道初期支 护结构为网喷支护结构，所述第一导台与隧道初期支护结构紧固连接为一 体。

上述盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，其特征是：所述第一导台的 上表面与隧道二次衬砌的外侧壁之间的间隙宽度为100mm～200mm。

上述盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，其特征是：每个所述管片环 的左右两侧上方均开有注浆孔，两个所述注浆孔呈对称布设。

上述盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，其特征是：所述中部台体上 部预埋有三道长条形钢板，三道所述长条形钢板均沿所述中部台体的长度 方向进行布设，三道所述长条形钢板分别为布设在所述中部台体中部的中 部钢板和左右两个对称布设在所述中部台体左右两侧的侧部钢板。

上述盾构拼装管片过暗挖隧道施工结构，其特征是：三道所述长条形 钢板的长度均与所述中部台体的长度相同且其宽度均为120mm～180mm。