[实用新型]新能源汽车高功率舜系电子水泵电路有效
申请号: | 201521039062.X | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN205297885U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 赵岩 | 申请(专利权)人: | 上海济鼎实业有限公司 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06;H02P27/06 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 200092 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 功率 电子 水泵 电路 | ||
1.一种新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征在于,包括:
稳压二极管;电解电容器;第一电容;电感;第二电容;降压芯片; 第三电容;微控制器;晶体谐振器;运算放大器;马达预驱模块;第一肖 特基二极管;第二肖特基二极管;第三肖特基二极管;第四肖特基二极管; 第五肖特基二极管;第六肖特基二极管;电阻以及水泵马达,
其中,所述稳压二极管的负极、所述电解电容器的正极、所述第一电 容的一端、所述电感的一端、所述降压芯片的输入端并联在同一点与外接 电源正极连接,
所述电感的另一端、所述第二电容的一端、所述第一肖特基二极管的 负极、所述第二肖特基二极管的负极、所述第三肖特基二极管的负极、所 述马达预驱模块的第一端并联在同一点,
所述稳压二极管的正极、所述电解电容器的负极、所述第一电容的另 一端、所述第二电容的另一端、所述降压芯片的接地端、所述第三电容的 一端、所述马达预驱模块的第二端并联在同一点与外接电源正极连接,
所述第三电容的另一端、所述降压芯片的输出端、所述运算放大器的 第一端、所述微控制器的第一端并联在同一点,
所述微控制器的第二端与控制信号输入端连接,
所述微控制器的第三端与当前状态输出端连接,
所述微控制器的第三端与所述晶体谐振器的输出端连接,
所述微控制器的第四端与所述晶体谐振器的输入端连接,
所述微控制器的转速控制端与所述马达预驱模块的第三端连接,
所述微控制器的使能控制端与所述马达预驱模块的第四端连接,
所述微控制器的过流信号端与所述运算放大器的第二端连接,
所述马达预驱模块的U+端、所述马达预驱模块的U-端、所述第一肖特 基二极管的正极、所述第四肖特基二极管的正极、所述水泵马达的U端并 联在同一点,
所述马达预驱模块的V+端、所述马达预驱模块的V-端、所述第二肖特 基二极管的正极、所述第五肖特基二极管的正极、所述水泵马达的V端并 联在同一点,
所述马达预驱模块的W+端、所述马达预驱模块的W-端、所述第三肖特 基二极管的正极、所述第六肖特基二极管的正极、所述水泵马达的W端并 联在同一点,
所述第四肖特基二极管的正极、所述第五肖特基二极管的正极、所述 第六肖特基二极管的正极、所述电阻的一端、所述运算放大器的第三端并 联在同一点,
所述电阻的另一端、所述运算放大器的接地端分别接地。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征 在于:
其中,所述稳压二极管的型号为MM3Z20VT。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征 在于:
其中,所述电解电容器的型号为EEETK1V221UP。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征 在于:
其中,所述晶体谐振器的型号为NX3225G。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征 在于:
其中,所述第一肖特基二极管、所述第二肖特基二极管、所述第三肖 特基二极管、所述第四肖特基二极管、所述第五肖特基二极管、所述第六 肖特基二极管的型号均为FF1J2E。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征 在于:
其中,所述微控制器的型号为TP89F82。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征 在于:
其中,所述降压芯片的型号为7805。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路,其特征 在于:
其中,所述外接电源为12V的直流电源。
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