[实用新型]用于超长钢轨普通平车运输的座架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座架，尤其是涉及一种用于超长钢轨普通平车运输的座架，属于钢 轨运输工艺装备设计制造技术领域。

背景技术

目前，现有100m钢轨普通平车运输转向座架是由14座架组成，成套使用，只能装载运 输100米长的钢轨，不能满足铁路对其他超长尺钢轨装载运输的需求。同时，在装、卸钢轨 时，座架上的支撑隔梁在装、卸完成一层钢轨后必须由人工拆卸和安装到座架上形多层装载 的结构。这样，不仅操作劳强度大，而且操作十分不安全，在装拆支撑隔梁的过程中很容易 发生钢轨下滑或支撑隔梁下滑伤人的安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可以半独使用，使用过程不需要操作人员 人工装、拆零件的用于超长钢轨普通平车运输的座架。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于超长钢轨普通平车运输的座架，包 括底梁、侧立柱、固定柱和至少三根支撑隔梁，所述的侧立柱和所述的固定柱分别固装在所 述底梁的两端，各根所述的支撑隔梁沿竖向相互间隔的布置在所述侧立柱和所述固定柱之间， 每一根所述的支撑隔梁的一端均与所述的固定柱铰接，另一端均活动的支撑在所述的侧立柱 上。

本实用新型的有益效果是：通过设置由底梁、侧立柱、固定柱和至少三根支撑隔梁构成 的单独结构的座架，并且使所述的侧立柱和所述的固定柱分别固装在所述底梁的两端，各根 所述的支撑隔梁沿竖向相互间隔的布置在所述侧立柱和所述固定柱之间，而每一根所述的支 撑隔梁的一端均与所述的固定柱铰接，另一端均活动的支撑在所述的侧立柱上。这样，不仅 可以根据需要运输的超长钢轨的长度单独的使用所述的座架，而且由于所述的支撑隔梁的一 端均与所述的固定柱铰接，另一端均活动的支撑在所述的侧立柱上，这样，在装、卸完成一 层超长钢轨后，便可以人为轻轻的转动所述的支撑隔梁即可装上一层或卸下一层超长钢轨， 操作十分简单，而且由于所述的支撑隔梁铰接在固定柱上，不会存在转动后掉落的危险，减 少了安全事故的发生，保证的操作的安全性和可靠性。

进一步的是，在所述的固定柱上还设置有支撑套管，各根所述的支撑隔梁通过所述的支 撑套管与所述的固定柱铰接。

上述方案的优选方式是，在每一件所述支撑套管下方的所述固定柱上还分别设置有限位 销，相邻两根所述的支撑隔梁沿竖直方向的间距通过所述的限位销确定。

进一步的是，在所述的侧立柱上还设置有数量与所述支撑隔梁数量相当的支撑台，每一 根所述支撑隔梁的另一端通过所述的支撑台支撑在所述的侧立柱上。

上述方案的优选方式是，在所述支撑台和支撑在该支撑台上的所述支撑隔梁上分别设置 有相互适配的锁定孔，支撑在所述支撑台上的所述支撑隔梁的端部通过所述的锁定孔和插接 在该锁定孔中的销轴锁定。

进一步的是，在所述底梁的两端还设置有插脚，所述的座架通过所述的插脚可拆卸的固 定在所述的普通平车上。

上述方案的优选方式是，所述的座架还包括支撑体，所述的支撑体布置在相邻两根所述 支撑隔梁沿长度方向的中部。

进一步的是，所述的座架还包括钢轨固定组件，支撑在所述支撑隔梁上的各件所述的超 长钢轨通过所述的钢轨固定组件固定在所述的座架上。

进一步的是，在每一根所述支撑隔梁的两端还分别设置有对位块，在每一根所述支撑隔 梁的上表面上还设置有钢轨衬板。

进一步的是，在所述侧立柱和所述固定柱的两侧均分别设置有稳定支撑斜杆组件。

附图说明

图1为本实用新型用于超长钢轨普通平车运输的座架的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本申请涉及到的座架安装到普通平车上的示意图；

图5为本申请所述座架联合使用时在普通平车上组合的示意图。

图中标记为：底梁1、侧立柱2、固定柱3、支撑隔梁4、支撑套管5、限位销6、支撑台 7、销轴8、插脚9、普通平车10、支撑体11、钢轨固定组件12、超长钢轨13、对位块14、 钢轨衬板15、稳定支撑斜杆组件16、座架17。

具体实施方式