[实用新型]一种改进型电动车辆充电器有效
申请号: | 201521045276.8 | 申请日: | 2015-12-16 |
公开(公告)号: | CN205304298U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 王高中 | 申请(专利权)人: | 王高中 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H3/027;H02H7/18 |
代理公司: | 北京鑫浩联德专利代理事务所(普通合伙) 11380 | 代理人: | 吕爱萍;常桂凤 |
地址: | 45410*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 电动 车辆 充电器 | ||
1.一种改进型电动车辆充电器,包括一对充电端子(5)、输入开关(10)、充电电源调节 装置(3)、充电电压检测器(60)、充电电流检测器(61)、输出开关(11)、充电开关控制装置 (4)和定时装置(8);
所述充电端子(5),待充电池被插入并连接到其上;
所述输入开关(10),连接交流电源,受所述充电开关控制装置(4)的控制;
所述充电电源调节装置(3),其输入端与输入开关连接(10),输出充电功率并控制充电 电流和充电电压;
所述充电电压检测器(60)用于检测充电电压,并将检测结果提供给所述充电电源调节 装置(3);
所述充电电流检测器(61)用于检测充电电流,将充电电流检测结果提供给所述充电电 源调节装置(3)和所述充电开关控制装置(4);
所述输出开关(11)连接在所述充电电源调节装置(3)与所述一个充电端子(5)之间,受 所述充电开关控制装置(4)的控制;
其特征在于:所述充电电源调节装置(3)包括整流滤波器(30)、一级变频器(31)、一级 变频驱动器(32)、二级变频器(33)和二级变频驱动器(34);
所述整流滤波器(30)对市电进行整理滤波,把交流电变为直流电;
所述二级变频器(33)用来输出充电电压和充电功率;
所述一级变频驱动器(32)输出占空比为48%的方波,用来调制一级变频器(31)的功率 输出;
所述二级变频驱动器(34)受所述充电电压检测器(60)和所述充电电流检测器(61)的 控制输出占空比可调方波,用来调制二级变频器(33)的输出电压和输出功率;
所述一级变频器(31)和二级变频器(33)的驱动级和功率级的耦合方式均为电感耦合;
其中所述改进型电动车辆充电器还包括一个直流电源装置(7),该直流电源装置(7)为 所述一级变频驱动器(32)、所述二级变频驱动器(34)以及所述开关控制装置(4)提供所需 直流电源。
2.根据权利要求1所述的一种改进型电动车辆充电器,其特征在于:所述二级变频器 (33)为正激输出。
3.根据权利要求2所述的一种改进型电动车辆充电器,其特征在于:所述改进型电动车 辆充电器还包括一个输入缓冲装置(20)和一个输出缓冲装置(21);
所述输入缓冲装置(20)连接在所述整流滤波器(30)和所述输入开关(10)之间,用来降 低接通电源时浪涌电流对充电器的电流冲击;
所述输出缓冲装置(21)连接在所述二级变频器(33)和所述输出开关(11)之间,用来保 护输出功率电路。
4.根据权利要求3所述的一种改进型电动车辆充电器,其特征在于:所述输入缓冲装置 (20)和输出缓冲装置(21)均为NTC热敏电阻。
5.根据权利要求4所述的一种改进型电动车辆充电器,其特征在于:所述直流电源装置 (7)为AC-DC电源模块。
6.根据权利要求5所述的一种改进型电动车辆充电器,其特征在于:所述二级变频驱动 器(34)带有一个温度补偿器(35),该温度补偿器(35)根据环境温度对所述二级变频驱动器 (34)输出方波占空比进行调整。
7.根据权利要求6所述的一种改进型电动车辆充电器,其特征在于:所述开关控制装置 (4)包括继电器驱动器(43)、触发器(44)和两个串联连接的继电器A(41)和继电器B(42);
所述继电器A(41)和继电器B(42)分别用来控制输入开关(10)和输出开关(11)的闭合;
所述触发器(44)和所述两个继电器A(41)、继电器B(42)都连接在所述一个充电端子 (5)和所述继电器驱动器(43)之间;
所述继电器驱动器(43)与所述充电电流检测器(61)连接并受所述电流检测器(61)的 控制;
所述继电器驱动器(43)在触发器(44)触发的作用下开始工作,受所述充电电流检测器 (61)的控制维持在工作状态。
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