[实用新型]一种车用智能龙头锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体是适用于锁定电动车车龙头的锁，特 别是一种车用智能龙头锁。

背景技术

为了防止机车遭窃，通常会在机车上装设龙头锁，用以阻止机车把手转动， 进而使得机车无法行驶。目前现有的车用防盗锁，一般都是外配锁具，如U型 锁或普通的磁能鼓刹锁，还有电门龙头锁。这些锁具的锁孔都裸露在车的外面， 很容易被盗贼破解，从而导致电动车经常被盗，而且锁孔内进入泥沙堵死，导 致钥匙打不开锁，车主要弯腰，蹲地去开锁，使用不方便；并且，现有的龙头 锁体积大，结构复杂，使用不方便。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种车用智能龙头锁，它隐蔽 性好，有效的将锁隐藏在电车把手附近，防止小偷使用工具来打开锁具，加强 了防盗功能；并且，通过遥控器即可控制电机工作从而实现开锁或闭锁，不需 要弯腰、蹲地去开锁，方便车主使用；同时，体积小，结构简单，使用方便。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种车用智能龙头 锁，包括锁体，所述锁体内设置容置腔，所述容置腔内设置电机、蜗杆、传动 机构、扭簧、锁销以及供锁销直线滑动的滑槽，所述电机的输出轴与蜗杆连接， 所述蜗杆与传动机构啮合，所述锁销一端位于锁体内部，另一端暴露在锁体外 部，所述扭簧一端与传动机构连接，另一端与锁销位于锁体内部的一端连接， 还包括用于控制电机工作的遥控器。

所述传动机构包括涡轮、与涡轮同轴的减速小齿轮、第一减速齿轮组、减 速大齿轮、与减速大齿轮同轴的力矩输出轮、偏心齿轮，所述涡轮与蜗杆啮合， 所述减速小齿轮与第一减速齿轮组中的大齿轮啮合，所述第一减速齿轮组中的 小齿轮与减速大齿轮啮合，所述力矩输出轮与偏心齿轮啮合，所述扭簧一端与 偏心齿轮连接。

所述偏心齿轮为扇形齿轮。

所述锁销上设置锁销孔，所述扭簧通过锁销孔与锁销连接。

还包括报警器。

对比现有技术，本实用新型新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过电机正转或反转带动蜗杆转动，蜗杆转动带动传动机构 转动，传动机构通过扭簧带动销轴沿滑槽直线运动，销轴运动即可实现开锁或 闭锁，有效的将锁隐藏在电车把手附近，防止小偷使用工具来打开锁具，加强 了防盗功能；并且，通过遥控器即可控制电机工作从而实现开锁或闭锁，不需 要弯腰、蹲地去开锁，方便车主使用。

2、本实用新型中的传动机构不仅可以减小体积，还可以使电机的输出力矩 成倍增大，体积小，结构简单，使用方便。

3、其中，偏心齿轮为扇形齿轮，一方面减小偏心轮体积，另一方面扇形齿 轮为现有齿轮，使用方便。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。

附图中所示标号：1、锁体；2、电机；3、蜗杆；4、扭簧；5、锁销；6、 滑槽；7、涡轮；8、减速小齿轮；9、第一减速齿轮组；10、减速大齿轮；11、 力矩输出轮；12、偏心齿轮；13、锁销孔。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施 例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅 读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改 动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

一种车用智能龙头锁，包括锁体1，所述锁体1内设置容置腔，锁体上设置 用于密封容置腔的端盖，端盖通过螺丝与锁体固定。所述容置腔内设置电机2、 蜗杆3、传动机构、扭簧4、锁销5以及供锁销5直线滑动的滑槽6，所述电机 2的输出轴与蜗杆3连接，所述蜗杆3与传动机构啮合，所述锁销5一端位于锁 体1内部，另一端暴露在锁体1外部，所述扭簧4一端与传动机构连接，另一 端与锁销5位于锁体1内部的一端连接，还包括用于控制电机2工作的遥控器。 电机正转或反转带动蜗杆转动，蜗杆转动带动传动机构转动，传动机构通过扭 簧带动销轴沿滑槽直线运动，销轴运动即可实现开锁或闭锁。