[实用新型]一种心形环环绕机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网吊弦线的加工制造技术，特别是一种心形环环绕机构。

背景技术

根据现行的行业标准《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）中规定:“1吊弦的下料、测量、制作应采用吊弦制作专用平台，压接采用专用压接钳，压接后的滑动荷载符合设计要求；2吊弦应无散股和断股现象；3吊弦预制长度偏差为±1.5mm。”目前制作吊弦线所用的均是简易制作的加工平台，人工测量吊弦线长度，下料及压接，最长的吊弦线长度达到2000mm，测量误差有可能都超过1.5mm，存在预制精度低，再如其中的心形环的弯折以及心形环的安装以前都是手工操作，这样操作工人的劳动强度大，而且制作精度不高，不易实现批量化生产。

根据2014年中华人民共和国交通运输部统计，铁路总长度11.2万公里，按照最低要求（6～8米/根）吊弦线距离计算，整体用量超过1500万根吊弦线，高铁建设的持续推进，新建铁路需要预制大量吊弦线，同时每年又需要更换损坏及质量不好的吊弦线，整体用量极大。在这庞大的数据面前，全靠人工进行生产，必将需要巨大的劳动力，用自动化机器代替人工，既节省了人力，提高了工作效率,同时产品还具备高精度、高质量，是人工生产不可能达到的，具有远大使用前景。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种心形环环绕机构，其结构简单，设计巧妙，能够替代人工进行铁路吊弦线的制作，其精度高，无个体差异，且其自动化和智能化程度高，便于批量生产，从而降低生产成本，而且产量稳定提供技术保障。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：一种心形环环绕机构，包括：底座，所述底座上设有心形定位座，所述心形定位座上设有芯轴，所述芯轴上从下至上设有心形座齿轮、心形拨盘、心形定位盘和心形环定位座，所述心形拨盘与心形座齿轮固连一体，所述心形拨盘具有旋转拨头销和锁定销拨头，所述旋转拨头销与旋转拨头相啮合，所述锁定销拨头与锁定销间隙接触，当锁定销拨头与锁定销接触时锁定销处于锁定位置，所述底座上还设有传动座座，所述传动座上设有传动芯轴，所述传动芯轴上套有传动件，所述底座上设有导轨上设有主动件，所述主动件与动力装置相连接，所述主动件与传动件相啮合，所述传动件与心形座齿轮相啮合，所述底座上设有壳体，所述壳体具有供心形环定位座和锁定销伸出的孔，以及供旋转拨头运动的环形槽，

本实用新型的一种心形环环绕机构，所述传动件为扇形结构，所述传动件具有扇形段和圆弧段，所述圆弧段的曲率半径小于扇形段的曲率半径。

本实用新型的一种心形环环绕机构，所述圆弧段的曲率半径大于心形座齿轮的曲率半径。

本实用新型的一种心形环环绕机构，所述主动件为齿条。

本实用新型的一种心形环环绕机构，所述动力装置为多级伸缩液压缸

根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、能够完全的替代手工实现机械化制作铁路吊弦线的心形环。

2、通过直线运动转变了心形环弯曲的旋转运动，免去了复杂的减速机构。

3、通过多级液压缸提供动力，可以很好的控制直线运动的速度，从而对心形环的绕制精度提供保障。

附图说明

图1是本实用新型一种心形环环绕机构的轴测图

图2是本实用新型一种心形环环绕机构的剖视图；

图中标记：

1-底座、2-心形定位座、3-心形座齿轮、4-锁定销拨头、5-旋转拨头销、6-心形定位盘、7-心形环、8-传动座、9-传动芯轴、10-传动件、11-导轨、12-主动件、13-动力装置、14-壳体、41-锁定销、51-旋转拨头、61-心形环定位座。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。