[实用新型]船舶辅助登靠装置及维运船有效
申请号: | 201521065694.3 | 申请日: | 2015-12-17 |
公开(公告)号: | CN205292985U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 沈星星;葛中原;陈金评 | 申请(专利权)人: | 江苏金风科技有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14;B63B39/00 |
代理公司: | 北京金律言科知识产权代理事务所(普通合伙) 11461 | 代理人: | 罗延红;杨艳云 |
地址: | 224100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 辅助 装置 维运船 | ||
1.一种船舶辅助登靠装置,用于将船体(8)连接在海上风机塔筒表面设置的登靠桩(1)上,所述登靠桩(1)包括竖直设置的立柱(11),其特征在于,
所述船舶辅助登靠装置包括人行通道(2)、支撑架(3)、抱桩机构(4)、横摇补偿装置(5)、艏摇补偿装置(6)和纵摇补偿装置(7);
所述人行通道(2)设置在所述支撑架(3)上;
所述支撑架(3)包括纵梁(31)和横梁(32),所述纵梁(31)一端铰接在所述船体(8)的甲板上,另一端铰接在所述横梁(32)上,所述抱桩机构(4)铰接在所述横梁(32)上,且设置在远离船体(8)的一侧;
所述横摇补偿装置(5)、所述艏摇补偿装置(6)和所述纵摇补偿装置(7)都具有至少一对,并分别对称设置在所述纵梁(31)的两侧。
2.根据权利要求1所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述横摇补偿装置(5)为一对,所述横摇补偿装置(5)一端连接在所述船体(8)的甲板上,另一端连接在所述纵梁(31)上。
3.根据权利要求1所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述艏摇补偿装置(6)为一对,所述艏摇补偿装置(6)一端连接在所述纵梁(31)上,另一端连接在所述横梁(32)上。
4.根据权利要求1所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述纵摇补偿装置(7)一端连接在所述横梁(32)上,另一端连接在所述抱桩机构(4)上。
5.根据权利要求1所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述横摇补偿装置(5)、所述艏摇补偿装置(6)和所述纵摇补偿装置(7)至少一个为阻尼缸。
6.根据权利要求5所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述纵摇补偿装置(7)为钢缆收放装置。
7.根据权利要求5所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述艏摇补偿装置(6)为阻尼滚轮装置。
8.根据权利要求1所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述登靠桩(1)的所述立柱(11)的数量为两个,所述抱桩机构(4)的数量为一个或两个。
9.根据权利要求8所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述抱桩机构(4)的数量为两个,两个所述抱桩机构(4)在水平方向并列设置,所述抱桩机构(4)包括连接块(41)、抱爪(42)和驱动装置(43),所述抱爪(42)有两个,每个所述抱爪(42)分别对应每个所述立柱(11),每个所述抱爪(42)包括左抱爪和右抱爪,所述连接块(41)一端连接在所述横梁(32)上,另一端连接在所述抱爪(42)上,所述驱动装置(43)一端连接在所述连接块(41)上,另一端连接在所述抱爪(42)的外侧。
10.根据权利要求9所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述纵摇补偿装置(7)的两端分别连接在所述横梁(32)和所述连接块(41)上。
11.根据权利要求9所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述驱动装置(43)为液压缸或电机。
12.根据权利要求1所述的船舶辅助登靠装置,其特征在于,所述人行通道(2)包括第一水平走梯(21)、第二水平走梯(22)和斜向爬梯(23);
所述第一水平走梯(21)固定连接在所述纵梁(31)上,所述第二水平走梯(22)固定连接在所述横梁(32)上;
所述斜向爬梯(23)一端连接在所述船体(8)的甲板上,另一端连接在所述第一水平走梯(21)的一端上,所述第一水平走梯(21)的另一端连接所述第二水平走梯(22)上。
13.一种维运船,其特征在于,在所述维运船的甲板上设置有如权利要求1至12任意一项所述的船舶辅助登靠装置。
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